Ковалев, А. В. Документы, статьи, очерки по истории управления троллейбуса г. Мурманска, ОАО «Электротранспорт города Мурманска» (1962 - 2022 гг.) / Александр Ковалев. – Мурманск : [б. и.], 2023.

170 Не остались безучастны к кадровой проблеме родного предприятия и водители троллейбусов, они прошли переобучение и теперь возят пассажиров по автобусным маршрутам. Новые направления. Большое внимание на предприятии уделяется совершенствованию маршрутной сети. К примеру, в январе этого года до улицы Карла Либкнехта продлили автобусный маршрут № 24, соединяющий Абрам-Мыс с центром Мурманска. Раньше конечная была на улице Ленинградской. В планах продлить и довозочный маршрут № 3Т. Сейчас пассажирские автобусы малой вместимости ездят до гипермаркета «О кей», а, возможно, вскоре они станут ходить до городского центра занятости населения. - О необходимости пустить транспорт в этой части города нам неоднократно говорили мурманчане. В ближайшее время мы вынесем вопрос о продлении маршрута № 3Т, на рассмотрение транспортной комиссии, - отмечал Сергей Коробков. – Также мы продолжаем думать, как оптимизировать работу автобусов № 1, 11, 19 и 4Т. Об этом тоже нередко просят наши пассажиры. И ни одной жалобы! Продолжают специалисты предприятия монтировать на остановках электронные информационные табло, которые сообщают время до прибытия ближайших троллейбусов и автобусов. Сегодня такими устройствами оборудованы уже восемь остановочных пунктов города. Также пассажиры могут узнать, когда подойдет нужный троллейбус или автобус, на сайте www.troll51.ru. Однако в последнее время этот портал все чаще используют и недобросовестные конкуренты «Электротранспорта» - частные перевозчики, водители маршруток, которые стараются первыми подъехать к остановкам. Делается это, конечно, совсем не для пассажиров. Говорят, так частные извозчики пытаются выполнить норму, установленную владельцами микроавтобусов, от этого напрямую зависит размер их зарплаты. И на этой неделе в городе даже поползли слухи о забастовке водителей маршруток, ведь на дорогах не видно было популярных микроавтобусов № 51,54 и 10. Возможно, причиной тому стало увеличение директорами мелких фирм-перевозчиков нормы ежедневной выручки, что совсем не выгодно работникам. Большинство «брошенных» маршрутчиками пассажиров в начале этой недели ездили по своим делам на троллейбусах и автобусах. И никаких проблем с возросшим пассажиропотоком «Электротранспорт» не ощутил. А ведь, по подсчетам предприятия, во вторник автобусы и троллейбусы перевезли на 36 тысяч человек больше, чем в понедельник! Но ни одной жалобы на работу троллейбусов и автобусов в «Электротранспорт» не поступило. Мелочь больше не нужна. С 11 февраля во всех городских автобусах и троллейбусах можно будет расплачиваться по безналу. К оплате станут принимать карты любых российских банков, оборудованных специальным чипом для бесконтактных платежей. Для покупки билета карту достаточно просто поднести к валидатору – в конце января все эти устройства были перепрограммированы под новую задачу. Также появится возможность оплатить проезд и с помощью специальных приложений, установленных на смартфон. Первые три недели система будет работать в тестовом режиме, но не на одной-двух машинах, как это делается в других городах нашей страны, а во всех автобусах и троллейбусах. Это позволит максимально полно оценить ее возможности и выявить проблемы. В «Электротранспорте» уверены, что это нововведение не только привлечет новых пассажиров, но и облегчит работу кондукторов, которым не придется носить тяжелые сумки с мелочью.