Ковалев, А. В. Документы, статьи, очерки по истории управления троллейбуса г. Мурманска, ОАО «Электротранспорт города Мурманска» (1962 - 2022 гг.) / Александр Ковалев. – Мурманск : [б. и.], 2023.

163 транспорт и не знает, куда ей ехать, - проблемы с памятью. Нам поступает сигнал от водителя, мы вызываем полицию, чтобы разрешить ситуацию. Одной из последних незапланированных проверок слаженности работы диспетчерской и других служб стали недавние перебои с электроэнергией. В те дни пришлось менять многие маршруты троллейбусов, рассчитывая все так, чтобы соблюдать интервалы движения. Стоит отметить, что навигация в машинах АО «Электротранспорт» появилась гораздо раньше, чем вышел соответствующий закон. С каждым годом удобнее становится и пассажирам. Как пример – онлайн-сервис troll51.ru. Он позволяет всем желающим в режиме реального времени следить за движением пассажирского транспорта, в том числе за троллейбусами и автобусами, предназначенными для маломобильных групп населения. И пассажиры выходят на остановку к определенному времени, чтобы сразу сесть в подходящую машину. А интервал движения общественного транспорта в Мурманске вполне оптимальный – ждать придется не более трех минут. Замерзнуть на остановке не успеешь. Владимир Буряк, заместитель генерального директора АО «Электротранспорт»: - Серьезные сбои в подаче электроэнергии произошли 26 и 29 октября. 26 октября «Колэнерго» устранило аварию в течение полутора часов, троллейбусы же пошли уже через 43 минуты. То есть координация действий, переподключение тяговых подстанций позволили пустить троллейбусы гораздо раньше, чем дали электричество. Если говорить про 29-е число, то там тоже «Колэнерго» устраняло аварию 1 час 10 минут. А троллейбусы пошли уже через 20 минут. Мы первыми узнаем о том, что где-то что-то произошло: авария, прорыв воды, скользкая дорога, по которой двигаться очень тяжело. Центральный диспетчер связывается с аварийными службами, УДХ, а также, если нужно, - с ГИБДД, МЧС. Благодаря этому принимаются оперативные решения, чтобы город не стоял в пробках, а работал. Вечерний Мурманск. 2018. 10 нояб. С. 3. *** Внимание, за рулем стажер! Студенты учатся водить троллейбусы на мурманских улицах. Мурманчанин Александр Лобанов немного волнуется, но не показывает виду и уверенно крутит руль троллейбуса. Ему предстоит первый выезд в город с мастером производственного обучения. Вместе с остальными стажерами до конца апреля следующего года он будет знакомиться с маршрутной сетью города, учиться водить электролайнер на уклонах и подъемах, отрабатывать навыки движения на опасных участках. Словом, будет постигать азы профессии. - Я просмотрел множество предложений на сайтах с вакансиями, долго не мог подобрать ничего для себя подходящего. И вдруг увидел, что идет набор в мурманский строительный колледж имени Н. Е. Момота на специальность «водитель городского электротранспорта». Мне эта идея показалась очень интересной, и я поступил учиться, - рассказал Александр Лобанов о том, как попал за баранку троллейбуса. – Уже представляю, как буду рано утром ехать по сонным мурманским улицам и видеть, как просыпается город. Мне кажется, в этом есть своя романтика. Перед тем как приступить к практике, студенты два с половиной месяца штудировали теорию – изучали устройство троллейбуса, инструкции по охране труда, учились принимать транспортное средство перед выездом на линию и многому другому. Из 25 учеников успешно сдали экзамены лишь 13 человек. Они будут ездить по улицам областного центра на двух учебных электролайнерах.