Ковалев, А. В. Документы, статьи, очерки по истории управления троллейбуса г. Мурманска, ОАО «Электротранспорт города Мурманска» (1962 - 2022 гг.) / Александр Ковалев. – Мурманск : [б. и.], 2023.

152 *** Рулевая дюймовочка. Самая маленькая водитель троллейбуса работает в Мурманске почти полвека. 500 лет – общий стаж работы в троллейбусном депо семьи Екатерины Немченко. В кои-то веки Екатерина Немченко заказала такси. Причина что ни на есть самая уважительная. Торжество в родном АО «Электротранспорт» - юбилейные 55 лет. Ну не за руль же троллейбуса садиться, в самом деле?! Ехала и вспоминала, как пришла 18-летней барышней в троллейбусное депо проситься в водители. А Павел Дмитриевич Андреев, начальник депо, сказал: «Да куда тебе в водители, дюймовочка! Тебя ж, случись что, на троллейбусных штангах наверх унесет!». И не взял. А Екатерина не растерялась. И пошла учиться в ДОСААФ на водительские курсы. Даром что ростом всего сто пятьдесят сантиметров. Боевая! Ноги чуть не примерзли к педалям. Два года отработала кондуктором, вышла на линию вместе с сестрой Светланой Колычевой. Ту уже взяли в водители, и Екатерина потихоньку у нее подучивалась. А потом в троллейбусах появились билетные кассы, пассажиры сами бросали в них мелочь и сами отрывали себе билет. И кондукторов за ненадобностью сократили. Строгий начальник депо наконец сдался! В 1971 году Екатерина отправилась в первый рейс рулевой. Хрупкой девушке за баранкой троллейбуса, на которую тут же обратили внимание пассажиры, было 20 лет. А выглядела и вовсе как школьница. Перед первым же рейсом растерялась! Забыла включить звуковое устройство, которое позволяло услышать в салоне название остановок. Тогда их объявляли водители. « В парке проверяла троллейбус перед выездом, а громкоговорящая установка не работает! – с улыбкой вспоминает Екатерина Владимировна. – В панике бросилась к слесарям. Они отнеслись по-отечески, с большой душой. Установку проверили, шутя напомнили: «Катя, технику включать надо!». Поначалу нелегко приходилось, и дороги были поуже, и троллейбусы постарше. В ЗИЛе-5 зимой ноги на педалях стыли, думала, примерзнут к ним. Потом появился ЗИЛ-9, стало так тепло! Но я все их любила и люблю вне зависимости от модели. Троллейбусы, они же становятся кем-то вроде членов семьи. Нет-нет да и скажешь своей машине: «Ласточка моя, ты только меня не подведи!». И ведь слушается». Пятьсот лет рабочего стажа. Больше всего Екатерина Немченко любит работать в первую смену. В 5.17 утра выезжать из 1-го депо на улице Карла Либкнехта, смотреть на просыпающийся любимый город, на редких прохожих, загадывать, чтобы у мурманчан день сложился непременно удачно. Екатерина Владимировна крутит троллейбусную баранку уже 45 лет. Это огромное удовольствие, говорит, развозить мурманчан в школу, на работу, по разным делам. А зимой еще и видеть улыбки, когда успевшие подзамерзнуть на остановках пассажиры вваливаются в спасительное тепло салона. Она улыбается в ответ! «Ради интереса перед юбилеем подсчитали наш общий семейный стаж работы в троллейбусном депо, оказалось, отдали ему почти пятьсот лет! – уточняет Екатерина Немченко. – Сестра, ее муж, и три моих племянника водили троллейбусы. А племянница Наталья Дегтярева водит до сих пор. И сын тут инженером работает. Династия получается». Такого водителя, как Немченко, хоть среди ночи разбуди, она без запинки о режиме работы любого городского светофора расскажет. С точностью до секунды. И учеников своих первым делом заставляет этот режим вызубрить. «Это чтобы троллейбус не дергать, а плавно останавливать», - объясняет. Готова и четырех внуков выучить своему мастерству, но никто из них до сих пор интереса к троллейбусному вождению не