Ковалев, А. В. Документы, статьи, очерки по истории управления троллейбуса г. Мурманска, ОАО «Электротранспорт города Мурманска» (1962 - 2022 гг.) / Александр Ковалев. – Мурманск : [б. и.], 2023.

129 В частности, как рассказал гендиректор ОАО «Электротранспорт города Мурманска», начиная с января предприятие в обязательном порядке страхует жизнь и безопасность пассажиров. Стоимость такой страховки на год обходится примерно в два миллиона рублей. Все ли мурманские перевозчики, особенно нелегально курсирующие по городу автобусы малой вместимости, сегодня соблюдают это требование федерального законодательства? Вопрос риторический. Кроме того, в соответствии с федеральным законом с этого года увеличились отчисления работникам вредных специальностей. В этот список вошли и водители троллейбусов. Таким образом, дополнительная финансовая нагрузка на городской электротранспорт составила еще порядка 30 миллионов рублей в год. Вот и получается, что затраты предприятия возросли только в части соблюдения федерального законодательства аж на 32 миллиона рублей. - Порядка 80 процентов всех средств предприятие «Электротранспорт» тратит на заработную плату своим сотрудникам, - подчеркивает Сергей Коробков. – У нас работает 1200 человек, и при этом нельзя сказать, что у них завышенные заработные платы. Например, кондуктор с учетом всех отчислений получает 20-21 тысячу рублей в месяц. Исходя из назревшей необходимости установить экономически обоснованный тариф на перевозку пассажиров, в декабре прошлого года руководство мурманского «Электротранспорта» подготовило и направило соответствующие расчеты и документы в комитет по тарифному регулированию правительства Мурманской области. Достаточно тщательно комитет по тарифному регулированию их проверил. В итоге стороны пришли к единому решению и утвердили новый тариф 19 рублей за одну поездку. - Любое повышение тарифов – не самая приятная мера, - уверен глава муниципалитета Алексей Веллер. – Но на сегодняшний день город считает эту меру абсолютно необходимой, абсолютно экономически обоснованной. Сохранить социальные обязательства. Говорят, что состояние экономики определяется не количеством «Мерседесов» на улицах города, а регулярностью движения общественного транспорта. - Мурманский «Электротранспорт» - это очень мощное транспортное предприятие. На пяти троллейбусных маршрутах и трех автобусных работают десять автобусов и более ста троллейбусов. В год городские троллейбусы перевозят ни много ни мало 37,5 миллиона пассажиров, - комментирует ситуацию глава муниципального образования город Мурманск Алексей Веллер. – Из них 2,5 миллиона человек – это учащиеся, 1,5 миллиона – студенты. По единому социальному проездному мурманские троллейбусы перевозят более 8 миллионов человек ежегодно. Введение нового тарифа позволит стабилизировать финансовую ситуацию на предприятии, обеспечить бесперебойную работу электротранспорта в Мурманске, выполнить социальные обязательства перед льготными категориями граждан. И действительно, в то время как во многих городах Северо-Запада перевозчики вообще отказались от льготных проездных, в Мурманске эта мера социальной поддержки полностью сохранена. Даже по новому тарифу билет учащегося будет стоить 380 рублей в месяц, билет для студента – 475 рублей, для граждан – 950 рублей в месяц. Отметим: в связи со снижением объемов перевозок, которые осуществляет автоколонна 1118, «Электротранспорт» вынужден был добавить свои машины на городские маршруты, чтобы увеличить интенсивность движения. Так, в 2008 году ОАО «Электротранспорт» начал реализацию значимого для города проекта – организацию подвозочных автобусных маршрутов 3Т (от остановки «Улица Фролова, 16 до торгового центра «О кей») и 4Т – от остановки «Улица Нахимова», 11 до улицы Невского, 11.