Ковалев, А. В. Документы, статьи, очерки по истории управления троллейбуса г. Мурманска, ОАО «Электротранспорт города Мурманска» (1962 - 2022 гг.) / Александр Ковалев. – Мурманск : [б. и.], 2023.

126 поздравления с Днем всех влюбленных, в 2009 к 210-летию со дня рождения Александра Пушкина в «рогатых» звучали его стихи. А совсем недавно, с 1 по 10 мая по городу ходил троллейбус Победы, кондуктор которого был одет в гимнастерку образца времен Великой Отечественной. В салоне звучали песни о войне и тексты писем фронтовиков. Вот и на этот раз пассажиров ждет очень интересная акция… С ближайшей субботы и по 3 июня включительно на маршрутах № 3 и № 4 будут звучать детские стихотворения, прочитанные мурманскими школьниками. Эта акция получила название «Детские голоса в троллейбусах». - Целью акции является привлечение внимания взрослых к вопросам благополучия детей. Проявления внимания и заботы к мальчикам и девочкам, счастливое детство – вот основные идеи отобранных стихотворений, - информируют в ОАО «Электротранспорте». В очередной раз «рогатенькие» станут сеять между остановками разумное, доброе, вечное… Комсомольская правда. 2012. 22 мая. С. 4. *** Троллейбусные баталии «городских» и «северных. Не хотелось бы начинать разговор с шаблонной фразы «время быстротечно», но в ней скрыта безжалостная правда. Кажется, совсем недавно прошел по улицам Мурманска первый троллейбус, а с тех пор пролетело целых полвека. Права из Ленинграда. Когда при мне начинают оживленно рассказывать: «Я сначала помчался на Пять углов, затем заскочил в Росту, а потом - в Нагорное…», - начинаю иронично улыбаться. Сейчас никому и в голову не придет такие расстояния преодолевать пешком. Общественный транспорт настолько охватил мурманские улицы, что даже молодежь лениться пройти лишний квартал, если там есть остановки маршруток, автобусов или троллейбусов. Я помню Мурманск, когда у жителей была единственная «маршрутка под № 11», другими словами – собственные ноги. А в адрес общественного транспорта от утомительных ожиданий на малочисленных остановках горожане несли на великом русском языке такие комплименты, что скисали ветки рябины. Ныне такую «высокую оценку» от народа получают лишь работники жилищно-коммунального хозяйства. Дебют первого северного троллейбуса под № 1 состоялся 11 февраля 1962 года. За рулем необычной в то время электромашины восседал Владимир Степанович Киселев. Он держал курс от улицы Карла Либкнехта до площади перед областной больницей. Длина трассы составляла 8,6 км. В тот день популярность Киселева и его коллег была столь высока, что не могла присниться ни одному современному политику. Водители за один рабочий день перевезли почти…20 тысяч пассажиров. А элегантная, хоть и тесноватая, поездка стоила… аж 5(!) копеек. Кстати, первые водители троллейбусов обучались и получали права в Ленинграде. Экскурсия на троллейбусах. Прошла всего одна «пятилетка» - и троллейбус уже под № 3 пошел в северный район Мурманска. Его маршрут тогда был очень скромным: от улицы Челюскинцев до улицы Гаджиева. Казалось бы, надо радоваться! Но начались странные конфликты между «городскими» и «северными» пассажирами. Не дай бог, если по неосмотрительности вы сели в троллейбус № 3 и решили сойти на улице Челюскинцев – в спину бы получили такие пожелания, что в следующий раз вообще предпочли бы пешую прогулку. Часто бывало, когда вас могли выпустить только на…остановке «Ул. Гагарина». Это было не соперничество, здесь главную роль сыграл дефицит машин. Город тогда был по