Ковалев, А. В. Документы, статьи, очерки по истории управления троллейбуса г. Мурманска, ОАО «Электротранспорт города Мурманска» (1962 - 2022 гг.) / Александр Ковалев. – Мурманск : [б. и.], 2023.

107 действительно преданные своему делу люди. Как рассказал начальник депо № 2 Иван Коваленко, текучесть кадров здесь низкая, относительно часто меняются разве что кондукторы. - Из ныне работающих полтора десятка человек трудятся со дня основания депо. И в целом у сотрудников немало достижений и наград – орденов, званий. Раньше водитель троллейбуса считался престижной профессией, желающих было много, на место по три человека приходили. Сейчас, конечно, претендентов поменьше. Хотя зарплата довольно высокая, столь тяжелую работу не все готовы «потянуть». И режим не из легких – первый рейс начинается в начале шестого утра, а вставать приходится раньше трех, чтобы добраться сюда, пройти медосмотр. Да и на дорогах сейчас трудно. На последнее обстоятельство сетуют и водители. Особенно много неприятностей причиняют владельцы дорогих иномарок, которые считают, что мощное авто позволяет им в любой момент обгонять и «подрезать» остальные машины, в том числе троллейбусы. И этим подвергают опасности всех находящихся в салоне пассажиров. Вот и ветеран предприятия Марс Садердинов, севший за руль троллейбуса 45 лет назад, а до этого работавший таксистом, уверяет, что водить «рогатого» сложнее, чем «легковушку»: - Сейчас, конечно, модели троллейбусов стали удобнее, совершеннее. Но вот дороги – хуже. Большинство из них за последние полвека шире не сделались. А машин прибавилось в десятки раз. При этом водителю троллейбуса приходится следить сразу за двумя дорогами – нижней и верхней, то есть проводами, потому что маневренность у нас очень ограничена. И все же специалисты «Электротранспорта» свою работу любят, и городок депо действительно является для них вторым домом. Тому имеются вполне объективные подтверждения. Здесь есть все не только для работы, но и для отдыха сотрудников – тренажерный зал, сауна, столовая. Особая гордость – зимний сад. Он расположен в теплице, которую построили более двадцати лет назад, каждый сотрудник предприятия безвозмездно провел на стройке четыре дня. Росли здесь и огурцы, и помидоры, и укроп, и даже лимоны. Но потом вместо сельхозугодий было решено оставить просто зеленый уголок. И теперь здесь круглый год радуют глаз разнообразные цветы, а стены обвивает яркий плющ. Так что для комфорта работников в депо есть все необходимое. Как, впрочем, делается на предприятии все необходимое и для того, чтобы комфортно было нам, пассажирам. Чтобы в любой день, при любой погоде мы могли быть уверены, что «рогатый» без задержек и неудобств доставит нас в нужную точку города. А в мастерстве специалистов сомневаться не приходится – оно признается на самом высоком уровне. Вот и в канун 45-летия «Электротранспорта» четверо сотрудников – водитель Борис Круглов, техник Тамара Мурашко, водитель-наставник Геннадий Савинов и водитель-перегонщик Анатолий Хромулин были удостоены звания «Почетный работник горэлектротранспорта России». Еще восьмерым вручили министерские грамоты и благодарности, 22 человека получили награды от властей города и области. Что же, достойные и, несомненно, заслуженные подарки к празднику. Мурманский вестник. 2007. 10 февр. *** Мурманскому троллейбусу – 45! В пятницу в областном Дворце культуры отмечали 45-летие своего предприятия работники МУП «Электротранспорт». Духовой оркестр исполнял «Утомленное солнце» и «Прощание славянки», а на стенах фойе разместилась фотовыставка, иллюстрирующая историю предприятия.