Ковалев, А. В. Документы, статьи, очерки по истории управления троллейбуса г. Мурманска, ОАО «Электротранспорт города Мурманска» (1962 - 2022 гг.) / Александр Ковалев. – Мурманск : [б. и.], 2023.

103 - Мурманск вытянут вдоль залива, и троллейбусы обслуживают его основные магистрали на всем протяжении. Если электротранспорт развалить, как произошло это во многих соседних регионах, то городская жизнь встанет. Автобусы и маршрутки захлебнутся в пассажирском потоке, - считает депутат. – Надо обязательно сохранить троллейбусы – это надежный, более дешевый и экологически чистый вид транспорта. И городские власти ни в коем случае не допустят их исчезновения. Как говорится, не дождетесь! Более того, в Мурманске следует развивать троллейбусный транспорт и дальше. В частности, в моем Первомайском округе и в Росте. Кстати, в соседней с нами Карелии петрозаводские троллейбусы финансируются за счет республиканской казны. Комсомольская правда. 2006. 15 дек. (КП-Мурманск). 2007 год Живет троллейбус на планете Север… 11 февраля 1962 года на улицах Мурманска появились первые троллейбусы. Это стало для города событием. Мощный и экологичный «рогатый» транспорт органично вписался в северный пейзаж. В эти дни, когда МУП «Электротранспорт» отмечает свое 45-летие, здесь трудятся более 1200 мурманчан. Ну а начиналось история предприятия с депо № 1, расположенного на улице Карла Либкнехта. Поздравляем! В связи с 45-летием МУП «Электротранспорт» Почетными грамотами администрации Мурманска награждены сотрудники этого предприятия: электромонтеры Михаил Вирачев и Татьяна Захарьина, кассир Раиса Круглова, слесарь по ремонту подвижного состава Александр Трарин, диспетчер Валентина Туфанова, а также водители Владимир Махотин, Любовь Машкова и Екатерине Немченко. Главный принцип – не напрягать по пустякам. Поначалу депо было рассчитано на 25 единиц подвижного состава, на сегодня в нем базируется 50 машин. В депо работают 130 водителей, 137 кондукторов, 87 ремонтников и 13 работников инженерно-технических служб. - Коллектив в «Электротранспорте» очень стабильный, у нас много людей, вся жизнь которых связана с предприятием, - говорит начальник депо Александр Самылов. – Только в прошлом году ушел на пенсию Владимир Степанович Киселев – водитель, работавший до 70 лет! У водителей Валентины Алексеевны Денежкиной, Тамары Игнатьевны Гришаевой и Лидии Михайловны Богачевой, слесаря по ремонту Александра Леонтьевича Трарина, техника Тамары Дмитриевны Мурашко рабочий стаж превысил 40 лет. А тех, кто отдал «Электротранспорту» от 30 до 40 лет, наберется еще человек пятьдесят. В чем же секрет такой верности родному предприятию? - Большинство из наших работников, особенно водители, влюблены в свое дело, - улыбается Александр Анатольевич. – Люди чувствуют, что их работа нужна, и получают большое удовлетворение. Прежде чем принять новичка на курсы водителей троллейбуса, мы проводим тщательный отбор. Ведь для того чтобы перевозить пассажиров, нужен особенный склад нервной системы. Водитель не общается с пассажирами напрямую, но он обеспечивает безопасность и комфортность поездки. Замечу, что 45 процентов всех наших водителей – женщины. А еще у нас слаженный и дружный коллектив, есть возможность работать в комфортной обстановке. - Самое главное – не напрягать людей по пустякам! – уверен руководитель первого депо. – Нет ничего хуже, чем несправедливо обидеть человека. Поэтому если возникает конфликтная ситуация – ДТП, авария на контактной сети или еще что, - мы, прежде всего, основательно разбираемся в случившемся. Второй принцип – человеку нужно дать