Ковалев, А. В. Документы, статьи, очерки по истории управления троллейбуса г. Мурманска, ОАО «Электротранспорт города Мурманска» (1962 - 2022 гг.) / Александр Ковалев. – Мурманск : [б. и.], 2023.

101 наших водителей к участию во всероссийском конкурсе в Уфе, туда и отправится победитель нашего соревнования. По итогам всех этапов конкурса третье место занял Сергей Шадрин, а второе – Олег Полищук. Этим водителям планируется повысить класс до первого. А меньше всех штрафных баллов набрал Александр Андреев. Он и стал победителем мурманского конкурса, причем уже в пятый раз. - Теперь каждую свободную минуту вместо того, чтобы почитать художественную литературу, буду сидеть за технической. Нужно очень серьезно готовиться к всероссийскому конкурсу. Там ведь соберутся лучшие водители из более чем 60 городов России и стран СНГ. Они порой с такой скоростью отвечают на вопросы, что я читать так быстро не умею, - шутит Александр Андреев. – Но у них подход другой: берут отпуск и готовятся к конкурсу, как в школе к выпускным экзаменам. С каждым годом результаты Александра Андреева становятся все лучше. Когда он впервые принимал участие во всероссийском конкурсе, занял 39 место, а в последний раз – уже 12-е. Можно надеяться, что в этом году он повторит показанный мурманчанином в 1983 году результат и попадет в тройку призеров. Будем ждать хороших новостей из Уфы! Вечерний Мурманск. 2006. 22 июня. *** Увидит водитель иглу на дороге. Стоит ли говорить, что у людей с ограниченными возможностями множество проблем? Одна из главных трудностей – свобода передвижения, которой они практически лишены. Первый шаг на пути решения этой проблемы сделало мурманское муниципальное предприятие «Электротранспорт». В городе появился экспериментальный троллейбус с откидным пандусом и специальной площадкой для инвалидных колясок. - Основное отличие этой модели в низком уровне пола, - рассказал генеральный директор «Электротранспорта» Сергей Коробков. – Обычно пассажиры поднимаются по ступенькам, а здесь один миг – и человек уже в салоне. Да и с технической точки зрения это троллейбус будущего. У него транзисторная система управления, он более удобен в эксплуатации, ремонте и потребляет меньше энергии. Да и внешне новая машина выгодно отличается от своих «собратьев». Большие окна с тонированными стеклами, обзор из кабины водителя такой, что, как пошутили специалисты предприятия, можно даже иголку на дороге рассмотреть. Просторный салон с удобными мягкими креслами, средняя площадка, предназначенная для колясок, оборудована кнопками вызова водителя. Кроме того, установлены два электронных табло с «бегущей строкой», которое подскажет названия остановок. Немного удивило то, что пандус для колясок придется опускать и поднимать вручную. - Это сможет сделать человек, сопровождающий инвалида, - пояснил Сергей Коробков. – От механических подъемников пришлось отказаться. Как показывает практика, они ненадежны в эксплуатации, быстро ломаются, а машина с таким оборудованием обходится намного дороже. Стоимость «новичка» - 4,5 миллиона рублей. Приобрести его удалось благодаря администрации Мурманска: из городской казны «Электротранспорту» было выделено 13 миллионов 200 тысяч рублей на обновление подвижного состава. Свой «пилотный» рейс по дорогам областного центра этот троллейбус уже совершил, идут последние технические приготовления. Предполагается, что первое время машина будет возить всех пассажиров по городским маршрутам. А впоследствии основными ее пассажирами станут люди с ограниченными возможностями.