Корельский, В. Ф. Вселенная моря, или На волнах судьбы : (хронико-документальное повествование) / В. Ф. Корельский. - Москва : Изд-во ВНИРО, 2007. – 622 с. : ил., портр.

Рыболовство в Северной Атлантике Когда поднялись к истоку горной речки шириной немногим более одного метра, возникшей от падающего с горы водопада, удивились тому, как рыба в таких условиях находит себе пропитание. Цукалов сделал несколько попыток поймать хоть одну форель, но она была такой ловкой и подвижной, что он признал свое поражение. Несмотря на усталость от долгого подъема, туристы получили массу приятных, незабываемых впечатлений. Особенно радовало то, что с помощью фотоаппарата «Кодак» Рудольф Васильевич заснял их на память в наиболее понравившихся уголках дикой природы. Спускаться от водопада и истока горной речки к «Голубой лагуне», где исландцы оставили автомобиль, было намного легче, чем подни­ маться в гору. Хотя и старались поехать одни мужчины, но, как всегда это бывает, увязались с нами и Нина Акимова, и Галина Шаповалова, и наши посольские. Всем все интересно. Вот так и возвращались, разговаривая на ходу. Мне же большей частью приходилось не говорить, а слушать своего попутчика - мини­ стра. Правда, иногда и он задавал вопросы. Его интересовала роль нашего Комитета: каковы его функции и права? Он знал комитеты в парламентах и как юрист не мог понять наш статус. Что тут скажешь? Я тоже за управление отраслью через мини­ стерство. Исходя из интересов российского потребителя, вопрос о вос­ становлении Министерства рыбного хозяйства должен быть решен в первую очередь. Я считаю, что министерство должно заниматься вы­ работкой стратегии и условий, в которых должна работать отрасль. Необходимо добиться урегулирования взаимных интересов рыб­ ного хозяйства со смежными областями. Это - Министерство транс­ порта, Министерство юстиции, таможенное ведомство и др. Сегодня необходимо добиться от правительства либо установления льготных тарифов на перевозку рыбы и рыбопродукции, либо введения систе­ мы гибкого регулирования тарифов на железнодорожные грузопере­ возки с учетом специфики регионов. Ведь непомерно высокие наклад­ ные расходы на перевозку рыбы и рыбопродукции делают этот товар неконкурентоспособным! Правительство не должно забывать, что рыба 297