Конецкий, В. В. Соленый лед / Виктор Конецкий ; Мор. лит.-худож. фонд им. Виктора Конецкого. - Санкт-Петербург : NIKA, 2008. - 333, [2] с. : портр.

И чистота тонов, и нежность переливов, и белоснежность непо­ движной чайки. Перову не хватает вокруг сюжетности. Раннее утро в Белом море чересчур импрессионистично для него, он строго погляды­ вает вперед, ему больше понравится в Баренцевом. Суриков — северный человек, он умеет спокойно смотреть и спокойно ждать. Ему хорошо будет в Карском, когда за бортом появятся первые льдины, с густо-сизого неба рванутся к черной воде злые снежинки и караван повернет к Оби, к берегам его родной Сибири. —Ну вот и поплыли, — сказал Володя Малышев. — Как мы поделим вахты? Нас было двое штурманов, а в сутках двадцать четыре часа. И без выходных. Правда, за все эти часы платят деньги, и не маленькие. Поэтому перегонщики не любят третьего штурмана на борту. И еще перегонщики не любят торопиться. Чем длиннее рейс —тем больше заработок. Очень неплохо, если ударит шторм и где-нибудь простоишь несколько суток. В какой-нибудь хоро­ шей бухточке. Если близко нет такой бухточки, то шторма не надо. Совсем тогда его не надо. —Мне все равно, когда стоять вахту, —сказал я. И мы броси­ ли жребий. Ему достались все закаты, мне восходы. Он стоял с двадцати часов до двух ночи. Я с двух до восьми утра. Потом опять он шесть часов. И опять я шесть часов. Хватит времени подумать обо всем на свете. Когда живешь в городе, редко видишь восходы. И забываешь, что они есть. Утром меня не тянет уйти из дома, а вечером я листаю запис­ ную книжку и ищу, кому позвонить, и даже хорошая книга не может удержать меня на месте. Утро —это покой и созерцатель­ ность. Вечер —нервное стремление к движению. Я был рад тому, что много раз увижу, как из ночного мрака будет рождаться день. Правда, около четырех ночи, пока не при­ выкнешь, очень хочется спать. И кажется, что утро и конец вахты не придут никогда. В рубке совсем темно и тихо. Редко кто разговаривает. Только кашляют курильщики и потрескивает табак в дрянных сигаретах. И если нет ветра и качки, то как-то совсем не ощущаешь движе­ 49