Виктор Конецкий: человек из морского пейзажа : воспоминания, размышления, штрихи к портрету / авт.-сост.: Т. В. Акулова. - Санкт-Петербург : Площадь искусств, 2014.

Виктор Фёдоров Нашчеловек А рктика. В проливе Санникова дальневосточный ледокол «Адми рал Макаров», под командованием Василия Курбацкого, вел бой с тяжелыми паковыми льдами, проводя большой танкер усиленного ледового класса «Вам». Обстановка была настолько тяжелой, что ра ботали на пределе, на полной мощности машин. В один из моментов ледокол уперся в лед такой твердости, что остановился. Груженый танкер не успел отработать, погасить свою инерцию и всей своей многотысячной массой догнал ледокол. Трудно сегодня сказать, почему так случилось и кто был виновен в этом. Фактом осталось то, что после этого случая капитан ледокола запретил пить на мостике кофе. Высокий, литой нос танкера крушил все на своем пути. Это было очень серьезно. Завалив тридцать пять метров фальшборта, покоре жив вертолетную площадку, снеся много воздушных «гусаков» из топливных и водяных танков, танкер успокоился и замер. Удар был такой чудовищной силы, что на танкере пошла волнами мощная, стальная носовая палуба. С такими повреждениями ледокол все же закончил проводку танкера и вывел его на более легкие льды, где танкер мог двигаться самостоятельно. «Адмирал Макаров» лег в дрейф и занялся ремон том, потому что не мог дальше работать, находясь в таком состоянии. Предстояло все восстановить и зайти в порт Певек, чтобы предъя вить судно капитану порта после ремонта ледовых повреждений. На ледоколах в Арктике всегда был большой экипаж, больше ста человек. Много матросов, много мотористов, механиков, штурма нов. Были и ремонтные специалисты — сварщики, токари, а кроме того — летчики, радисты, авиатехники, гидрологи и прочий здоро вый, крепкий народ. Все, кто не нес вахту и способен был держать в руках лом или кувалду, вышли на палубу. Визжали турбинки, стучали кувалды, сверкали огни электро сварки и газорезки. Работа кипела. Через какое-то время все было 266