Киселев, А. А. История родного края : Мурманская область : учебное пособие для 9-10-х классов средней школы. Ч. 2 : 1917-1975 гг. / А. А. Киселев. - Мурманск : Мурманское книжное издательство, 1976.

на жилых объектах, несколько позднее — у бетонщи ков котлована обогатительной фабрики, в обед — у гор няков Кукисвумчорра, вечером и ночью — в управле нии у геологов. И всюду требовал, торопил, убеждал: «Апатит нужен как можно скорее стране, колхозам!» За первую зиму была подведена железнодорожная ветка к стройке, сдана в эксплуатацию небольшая теп ловая электростанция. В сентябре 1931 г. первый со став с апатитовым концентратом пошел на суперфос фатные заводы. Стройка в Заполярье стала первоочередным объек том пятилетки. В 1932 г. горняки Хибиногорска дали стране около 400 тыс. т апатитовой руды и 157 тыс. т концентрата. Это позволило СССР не только отказать ся от ввоза марокканских фосфоритов, но и отправить часть заполярной продукции на экспорт. Хибины явились базой для освоения районов Кан далакши и Монче-тундры. Горно-химический трест «Апатит» вел работы, направленные на использование других компонентов хибинских руд — нефелина, сфе- на, лопарита, — продолжал геологические изыскания на огромной территории Кольского полуострова. Рост тралфлота План пеРв0Й пятилетки Мурман ского округа (Мурманский округ образовался в 1927 г., входил в состав Ленинградской области до 1938 г.) предусматривал рост тралового флота в три раза. Одновременно планировалось расши рение береговой базы, создание рыбообрабатывающих и судоремонтных предприятий. Незамерзающее Барен цево море с его богатыми районами промысла, бли зость рыбного порта, рост уловов способствовали укреплению Мурманского тралового флота. Советское государство не жалело средств на пере вооружение рыбной промышленности Мурмана. В пер вой пятилетке тралфлот получил 36 отечественных и заграничных траулеров. Расширялись судоремонт ные предприятия — вместо мастерских рос судоре монтный завод; была построена угольная база. В Мур манске вступили в строй действующих 'бондарный завод, холодильник, новые рыбообрабатывающие цехи. Однако быстрый рост тралового флота вызывал все обостряющиеся диспропорции. Одной из главных стала проблема ремонта судов. Не хватало причалов. Нужно 59