Путь на Север : [очерки / сост. Л. Г. Виноградова ; гл. ред. В. А. Хабаров]. - Мурманск : РУСМА, 2015. - 192 с.

1918 года еще 70 тысяч рублей, а всего 100 тысяч рублей. Работы, по мнению автора проекта, следующие: рубка, корчевка, съемка торфа, копка канав, мостки и, главное, единое планирование по­ строек». Чем еще был знаменателен 1917 год?.. А тем, что с 18 апреля в России и, в частности, на железных дорогах после 12 часов ночи было введено 24-часовое исчисление времени. На Мурманской железной дороге вышел приказ: «В связи с переходом в 12 часов ночи с 17 на 18 апреля при исчислении времени по 24-часовому циферблату начало суток до первого часа считать и указывать: 0 часов и столько-то минут». В начале 1917 года после февральских событий «Базстрой- ка» стала почти неуправляемой. «Повсеместно в городе стихийно возникали советы и комитеты. Заседания и митинги этих «орга­ низаций» отнимали массу рабочего времени. «Совет» в городе от­ влекал от работы до 50 человек (столяры, плотники, каменщики, печники другие специалисты). Организаторы установили квоту: 1 представитель от 100 работников. При высокой оплате - 9 ру­ блей в день - набиралась изрядная сумма непроизводительных расходов». Руководить стало невозможно. При этом стремительно рос отток рабочей силы: «на 1 января 1918 года - 830 человек, на 1 июля - 478 рабочих». Приказом Мурманского краевого Совета и командованием вооруженных сил Мурманского укрепрайона от 7 июля 1918 года управление «Базстройки» было ликвиди­ ровано. Что стало с Владимиром Григорьевичем Журавлевым - сведений нет. Вынесли эту дорогу железную Грустно расставаться с такими людьми, строителями Мур­ манской железной дороги. Казалось, мы прожили с ними целую жизнь, и нет слов, чтобы выразить все чувства, которые обурева­ ют нас. И тут как нельзя кстати пришли на память стихи, кото­ рые мы наизусть учили еще в школе: Да не робей за Отчизну любезную... Вынес достаточно русский народ, Вынес и эту дорогу железную - Вынесет все, что Господь ни пошлет! (Н. Некрасов.«Железная дорога») 71