Хабаров, В. А. Магистраль / В. А. Хабаров. - Мурманск : Мурманское книжное издательство, 1986. - 157, [2] с. : ил.

ботать на любом маневровом участке. И всегда с опережением нормативов. Например, в парке отправления поездов эта брига­ да сократила нормативное время формирования поездов на 10 ми­ нут. Это объясняется творческим подходом к делу и самого брига­ дира, и его товарищей по работе. Сейчас вспоминают, что Алек­ сандр Николаевич одним из пер­ вых на станции Мурманск освоил метод работы с машинистом ма­ неврового тепловоза с помощью переносной радиостанции «Тюль­ пан», что принесло не только большой выигрыш во времени при формировании поездов, но и позволило высвободить на этой операции 7 человек — фактически полный штат помощников соста­ вителей. Главная фигура на железной дороге — дежурный по отделе­ нию. Это настолько ответствен­ ная должность, что сколько бы в нее ни вникал, не сможешь сказать, что досконально изучил работу дежурного по отделению. Это невозможно, ибо каждый но­ вый день может принести любую неожиданность. И надо тут же найти правильное решение. Да что день — час может поставить дежурного по отделению в экстремальные условия работы. И потому нисколько не удивляет тот факт, что все 5 дежурных по отделению дороги — Виктор Иванович Уланенков, Геннадий Иванович Поляков, Таисия Петровна Павленко, Галина Евгень­ евна Комиссарчик, Николай Павлович Косинов — кавалеры ордена Трудового Красного Знамени. Это оценка их самоотверженному ТРУДУ. незаурядной способности находить выход из трудной ситуа­ ции, смелости взять ответственность на себя, умению четко выдер­ живать слаженную работу такого большого и сложного механиз­ ма, каким является Мурманское отделение Октябрьской железной дороги. А еще дежурный по отделению дороги должен свободно «вла­ деть обстановкой». Ему необходимо располагать сведениями по­ более тридцати лет воднл пассажирские поезда машинист Мурманского локомотивного депо коммунист Ф. М. Неманькин, один из первых ударников коммунистического труда в области 127