Грушенко, Э. Б. Оценка современного состояния и перспективы развития морского туризма в Арктике // Морская стратегия России и экономическая деятельность в Арктике. Морская экономика - 2008 : тезисы докладов II Всероссийской научно-практической конференции, Мурманск, 4-5 июня 2008 г. / [редкол.: Кибиткин А. И. и др.]. - Апатиты, 2008.

«Клавдия Еланская» и «Василий Косяков» выполняли туристические круизы по маршрутам: Архангельск - Соловки и Кемь - Соловки. В Беломорском регионе основным объектом морского туризма являются Соловецкие острова, которые посещают до 30 тысяч туристов в год. Необходимо восстановить туристический маршрут из Мурманска в Архангельск с заходом на Соловки. В обозримой перспективе в Беломорье центрами круизного туризма могут стать: Архангельск, Кийский остров, Кандалакша, Терский берег. Карельская Нильма-губа, Кандалакша, Терская Чапома, Поморская Верхняя Золотица перспективны для организации наблюдений за морскими животными и дайвинга. Единый национальный парк «Русская Арктика» может быть создан в конце 2007 г. Основная идея создания парка - взять под надёжную государственную опеку и защиту огромную территорию в высоких широтах, что включает архипелаг Земля Франца- Иосифа (ЗФИ), остров Виктория, север Новой Земли и прилегающую к ним акваторию моря. Главной целью создания данного национального парка, является обеспечение экологического баланса на большой арктической территории. Это предполагает сохранение уникального природного и культурно исторического наследия арктических территорий, с включением его в международную систему экологического туризма. Важнейшей является также цель обеспечения российского присутствия в регионах Арктики. Одним из основных центров арктического туризма в Баренцевоморском регионе является архипелаг Шпицберген, который посещают в год до 40 тыс. туристов. Несмотря на большие экономические достижения в туризме соседнего норвежского поселка Лонгиербюен, российские поселки на Шпицбергене не уделяют должного внимания развитию туристической деятельности в качестве дополнительной экономической основы их хозяйствования. В Баренцбурге ежегодный доход от туризма по приблизительным подсчетам может составлять около одного миллиона норвежских крон, что составляет чуть более 1 % от дохода, приносимого туризмом в Лонгиербюене. Туризм и добыча угля - абсолютно разные производства с зачастую противоположными потребностями. Поэтому превращение туризма в основную экономическую опору российских поселков маловероятно до тех пор, пока руководство поселком в случае каких-либо сомнений предпочтение будет отдавать добыче угля. Предполагается: - создание в российских поселках руководящего органа, получающего ограниченные государственные субсидии и практически не зависящего от какой-либо местной компании; - разработка долгосрочной концепции по туризму в каждом поселке, сфокусированной на видах туризма, в которых поселки имеют преимущества перед Лонгиербюеном (особенно природный аспект, культура, сотрудничество науки с туризмом и т.д.). Правительство Мурманской области предлагает норвежцам создать на архипелаге Шпицберген совместную российско-норвежскую промышленно-экономическую зону. Россия и Норвегия могли бы стать стратегическими партнерами в развитии инфраструктуры и туристического бизнеса Шпицбергена. А.А. Комарицын Русское географическое общество, Санкт-Петербург НАЦИОНАЛЬНЫЕ ИНТЕРЕСЫ РОССИИ И УСЛОВИЯ РАЗГРАНИЧЕНИЯ МОРСКИХ ПРОСТРАНСТВ В АРКТИКЕ Национальные интересы - есть государственное внимание к тому, что служит ему на пользу. А в истории России всегда было достойное отношение к Студеному морю, Крайнему Северу, Арктике. Негативные изменения в Российской Федерации, которые произошли за последние два десятка лет в этой сфере, настоятельно требуют вернуться к приоритетам России, проверенным сотнями лет активной деятельности изучения и освоения Арктики. За время изменений в управлении Россией в 90-е годы XX века и в начале XXI века резко увеличилась активность исследования и освоения Северного Ледовитого океана (СЛО) Норвегией, Канадой, Данией, США и некоторыми другими государствами мира.