XX век. Севрыба : [в 2 томах] . Т. 2: Распад рыбацкой империи (1970-2000-е годы) / автор-составитель В. С. Георги. - Санкт-Петербург : Свое издательство, 2022.

XX век. СЕВРЫБА. Том 2. РАСПАД РЫБАЦКОЙ ИМПЕРИИ (1970-е - 2000 годы) Что может служить для нас защитой о т «дикого» бизнеса? Прежде всего, нужна законодательная защита интеллектуальной собственности. К примеру раньше мы передавали свои проекты заказчикам, и они становились фактически хозяевами всех разработок. И н с т и т у т о т внедрения этих раз работок ничего не получал, в прибыли не участвовал. Теперь мы можем то р говать нашей продукцией, оговаривать участие в прибыли, но пока никак не защищены о т использования наших проектов третьими лицами*. Что добавить к рассказу директора? Старались в Севгипрорыбфло- те завязать деловые контакты с зарубежными представителями. Но те были не заинтересованы в развитии нашей отечественной науки. Точнее, Россия устраивала и устраивает Запад только как потребитель его продукции. Боль шие потери падали на неплатежи за выполненные работы. Численность со трудников сократилась до 70 человек. И все же институт выжил. С февраля 2005 года ПКЦ «Севгипрорыб- флот» был преобразован в ООО. Несмотря на трудности, банкротство, смену собственника компания продолжает жить, работать, развиваться. Причем ра ботать на частном рынке и с такими специфическими заказчиками, как про мысловые компании. В первом томе нашего повествования, рассказывая о ЦПКТБ, мы за кончили список первых руководителей этого Центрального проектно-конструк торского технологического бюро «Севрыбы» фамилией Ю. П. Королевского, который возглавлял коллектив в 1970-е - первой половине 1980-х годов. По сле него директором ЦПКТБ стал AHUEBM4 Александр Васильевич Директор ЦПКТБ «Севрыба» во второй половине 1980-х годов. В сложные и во многом противоречивые време на он пытался сохранить и приумножить творческий по тенциал сотрудников. - Любое предложение о новых разработках, с которыми знакомят меня начальники отделов, вос принимаю спокойно. Даже если интуитивно чувствую, что где -то оно не продумано до конца, - рассказывает Анцевич. - Обычно поступаем та к : предлагаю «сомни тельную» идею немножко проработать. Чаще всего автор сам обнаружит «прокол»... Когда траловый флот получил БАТы типа «Го- ризонт», там главные двигатели оказались с завод ским браком - трещинами. По ЦПКТБ была объявлена задача: «Предлагай т е все! Самые фантастические идеи». Принималось любое предложение. А чего только не было: и различные подкрепления, и сварка... Выбрали на первый взгляд самую нелепую - пусть плавают с трещинами. Но э т у идею * Сирота из породы технарей. Газета «Рыбный Мурман» от 30 сентября 1994 года.