XX век. Севрыба : [в 2 томах] . Т. 2: Распад рыбацкой империи (1970-2000-е годы) / автор-составитель В. С. Георги. - Санкт-Петербург : Свое издательство, 2022.

Часть вторая. Глава II. Флоты Крупнотоннажные траулеры типа «Иван Бочков» старые, поддержи вать их в приемлемом техническом состоянии было очень сложно. Что касает ся новостроя, то управленцы надеялись подписать договоры о строительстве на заводе «Нерпа» корпусов нескольких судов с последующей их достройкой и установкой оборудования на норвежских верфях... Долги по зарплате стали закономерностью и составляли по тем день гам астрономические суммы в десятки миллиардов рублей. Стало очевид ным, что МРП в свое время зря не последовало примеру тралфлота, где пе редали часть судов в «Атлас» и «Дельфин» и тем самым частично решили проблему выплаты зарплаты плавсоставу. Брейхман стремился сохранить флот как единое целое. Полагал, что правительство страны все же повернет ся лицом к рыбакам. К великому сожалению, надежды на победу разума в том правительстве Гайдара не оправдались. И мурманрыбпромовские суда стали уходить в офшоры. Самая большая головная боль - содержание жилья. Мурманрыбпром не мог передать городу жилищный фонд, износ которого превышал 70 про центов. Пришлось продавать пансионат «Рыбак Заполярья», но это помогло лишь частично погасить долги в бюджет и по зарплате. -Д л я меня как руководителя важно определить приоритеты, - гово рит Задворный. - Выплата зарплаты через менеджментские иностранные фирмы дала флоту необходимую передышку. Для нормализации обстанов ки также создали две управляющие компании. МРП-1 и МРП-2 фактически наши предприятия, суда им переданы в доверительное управление. Эти подразделения флота прибыльны, регулярно платят зарплату и все нало ги. Реализация продукции идет под нашим контролем ... * Весной 1999 года Мурманрыбпром отметил свое 50-летие. К тому вре мени вновь поменялся генеральный директор - на смену Задворному пришел А. В. Старков. - Флот должен жить, люди - работать и вовремя получать зарплату, - заявил Старков. - Стараюсь никого не копировать, искать новые подходы... На этот год квота по треске и пик ше не 30 тысяч тонн, как требуется, а около 20 тысяч тонн. 2000 год, по всей видимости, будет самым трудным. А вот потом обстановка с био ресурсами должна измениться к лучшему. Тогда и начнем поднимать производство, будем думать об обновлении флота... У нас большая задолженность по НДС и по доходному налогу. Продадим два В-408 и с частью долгов рассчитаемся. Против нас подали иск нало говые органы. Надеемся частично иск «отбить». А. В. Старков * Не представляю себя в роли последнего директора. Газета «Рыбный Мурман» от 27 ноября 1998 года.