XX век. Севрыба : [в 2 томах] . Т. 2: Распад рыбацкой империи (1970-2000-е годы) / автор-составитель В. С. Георги. - Санкт-Петербург : Свое издательство, 2022.

XX век. СЕВРЫБА. Том 2. РАСПАД РЫБАЦКОЙ ИМПЕРИИ (1970-е - 2000 годы) *** Померкло в начале девяностых годов былое величие «Севрыбы». За явив о своем суверенитете, предприятия-акционеры АО «Севрыба» жаждали мнимой свободы, полной хозяйственной независимости. И эта жажда сплошь и рядом торжествовала над здравым смыслом и экономическим расчетом. Произошел обвальный спад производства - по вылову рыбы и по производ ству пищевой продукции, по изготовлению консервов и выработке рыбной муки. Казалось бы, те же суда, те же люди, то же море... А вот условия не те. Самое главное - рост цен. Особенно на топливо. Экономисты подсчитали, что для выпуска одной тонны рыбопродукции требуется одна тонна топлива. И если раньше его цена в себестоимости рыбопродукции составляла 6 %, то -теперь - от 30 до 45 процентов (в зависимости от района промысла и типа судна). Прибавьте сюда такие накрутки, как налог на добавленную стоимость, северные надбавки в зарплате людей, - и цена рыбы станет неподъемной. А снизить цену - работать себе в убыток. Кто же это станет делать в условиях рынка? К 1993 году «Севрыба» потеряла районы промысла в Тихом океане и других отдаленных квадратах. А это 500—800 тысяч тонн рыбы в год. Воспол нить такие объемы промыслом в северных морях было невозможно. Потеря ла рыбная отрасль и ведомственную науку, лишив ее источника для суще ствования. В результате Севрыбпромразведка стала добывающим флотом, сократились «Гипрорыбфлот», «Комплексные системы»... Без науки отрасль теряла влияние на мировом рынке, откуда нас стали вытеснять конкуренты. Если говорить о рыбообработке, то бывший могучий Мурманский ры бообрабатывающий комбинат разбился на семь предприятий. Кому от этого стало легче? О судоремонте и вспоминать не хочется. Флотам стало выгод нее поставить старое судно на отстой, чем ремонтировать его. А новое по- строить-купить флоту не по силам. Разрушив систему сбыта, мы превратили «Севрыбсбыт» в посредника, которому вовсе не обязательно искать рынки: флот диктует кому и сколько отгрузить. Предприятия вынуждены брать креди ты под 170 % - и эти проценты вбиваются в стоимость рыбы. Флоты, как и вся отрасль, оказались к тому времени в тройной зависи мости. С одной стороны, ими управлял Комитет РФ по рыболовству, который взял на себя распределение всех квот, с другой - эти квоты делит бассейновое управление в лице «Севрыбы», а с третьей —с разрешения правительства к дележу квот подключились областные власти. Казалось бы, только-только рыбаки сбросили путы административно-командной системы, а их уже снова связывают по рукам и ногам.