XX век. Севрыба : [в 2 томах] . Т. 2: Распад рыбацкой империи (1970-2000-е годы) / автор-составитель В. С. Георги. - Санкт-Петербург : Свое издательство, 2022.

XX век. СЕВРЫБА. Том 2. РАСПАД РЫБАЦКОЙ ИМПЕРИИ (1970-е - 2000 годы) Декретом рынок не создашь Начало 1992 года. До сих пор ничего не ясно с госзаказом. Действует грабительский налог на добавленную стоимость. О валюте лучше вообще по молчать и готовиться к передислокации судов из дальних районов промысла в ближние. Ничего хорошего это не сулит. Положение с материально-техническим снабжением катастрофиче ское. А цены... В объединении «Мурманская судоверфь» совершенно нет ва люты для приобретения инструментов, оснастки, в десятки раз выросли цены на материалы, а у заводов нет продукции, которую можно было бы предло жить на внешнем рынке. В итоге суда стоят у судоремонтных причалов, нор- мо-час, который раньше стоил около 7 рублей, теперь - 54. Объединение «Мурманрыбпром» по договору с Николаевским заводом строит на Украине два траулера и перечислило партнерам 37 миллионов рублей. Но из Никола ева сообщают: первый траулер будет стоить 46 миллионов «деревянными» плюс два миллиона в долларах. А следующий - уже 72 миллиона россий- ско-советскими рублями и тоже 2 миллиона долларами. Где брать эти мил лионы? Даже если продать всю рыбу «капиталистам», то вряд ли хватит и на зарплату экипажам, и на закупку запчастей, и на ремонт в инпортах. А страну чем кормить? - Состояние аховое. Мы на ка р то те ке в банке. Задолженность предприятий - свыше миллиарда рублей, - коммен тирует ситуацию главный бухгалтер АРП «Севрыба» В. М. Лебедева. - Причина в финансово-кредитной политике правительства, поскольку р о с т цен - непредсказуемый. И н е т гарантии обеспечения дополнительными кредитами. Ресурсы остались теми же, ч то были в «застойные» времена, а цены подскочили, да еще как! И р о с т цен не дал дополни тельных централизованных финансовых ресурсов*. Неуютно управленцам в своих кабинетах. Они прекрасно понимают, что рыбная отрасль специфи ческая, что здесь нет быстрого оборота средств. Что бы довести рыбопродукцию до потребителя, нужен транспорт, надо заплатить людям, которые эту про- в м. Лебедева дукцию уже произвели. Ведь рыбу ловят по всему Мировому океану - и ее нужно доставить в порт, а при этом сжигается топли во, изнашиваются судовые механизмы - все затраты надо окупить. А товар еще не продан... Тяжко флотам и береговым предприятиям врозь, на собственных хар чах и при полной самостоятельности. Может, сохраняя эту самую хозяйствен ную самостоятельность, все же попробовать каким-то образом объединить ся? Каким? Вот стал новым генеральным в «Севрыбе» Г. В. Тишков, пусть он и подскажет. Если сможет... * Финансы поют романсы. Газета «Рыбный Мурман» от 27 марта 1992 года.