Георги, В. С. Мурманский траловый флот. [В 3 томах]. Т. 2. От первых БМРТ до БАТов (1955 - конец 1970-х) / В. С. Георги. – Санкт-Петербург : ООО «Печатное Агентство «Феникс», 2020. – 561 с. : ил. – (Из серии «Капитаны рыбного хозяйства СССР»).

Мурманский траловый флот (том II) К 1970-м годам на флоте стали поговаривать о рыбацкой династии Морозовых - в семье Геннадия Николаевича подрастали два сына. - С моря я его никогда не встречала. Капитан, ему там не до меня. Только мешаю, - вспоминает супруга капитана Галина Александровна. - Зато дома ждали. Мальчишки, я... Он для нас всех - как бог. У сыновей даже мыслей других не было - только рыбаками. И только в траловый флот, как папа. У старшего, Александра, подрастают два сына. И тоже хотят быть мо­ ряками. Тоже как папа. И как дедушка...' Сегодня уже можно добавить, что Морозов Александр Геннадьевич работал в МТФ, в 1978 году вместе с судном перешел в Севрыбпромразвед- ку, с 1988-го капитан, с 1998 года возглавил экипаж сейнер-траулера «Мур- ман-2» «МурманСиФуда», стал Почетным работником рыбного хозяйства России. Морозов Геннадий Геннадьевич с середины 1990-х годов руководил рыбопромысловыми предприятиями Мурманска. МОРОЗОВ Лазарь Васильевич Капитан на судах МТФ. В 1940-е годы капитан траулера «Новатор», созданного для испы­ тания принципиально нового метода работы рыбаков - кормового трале­ ния. Во многом благодаря опыту и мастерству экипажа под руководством Л. В. Морозова удалось экспериментально доказать перспективность кормо­ вого траления и испытать промысловое вооружение будущих первых БМРТ. В 1980-е годы проживал в Мурманске. МОСКАЛЮК Степан Дмитриевич Капитан на судах МТФ. С 1950-х годов возглавлял экипажи рыболовных траулеров, в частно­ сти РТ «Ржев». Добивался успеха на промысле. Бассейновая газета писала: - Народ на судне молодой, опыта мало. Но недостаток его люди восполняют своим трудолюбием, упорством в достижении поставленной цели. Взять хотя бы минувший рейс. Сначала «ржевцы» вместе с моря­ ками других судов промышляли на Медвежке, поднимая по полтонны за траление. О выполнении рейсового задания не могло идти и речи. Капи­ тан Степан Дмитриевич Москалюк принял решение идти к Шпицбергену, пополнить запасы угля с тем, чтобы продлить рейс. Недалеко от острова спустили трал и за полуторачасовое траление подняли тонну рыбы. Вто­ рое траление дало такой же результат. Сразу же сообщили об этом руко­ водителю промысла. После пополнения траулер снова вернулся на старое место и успеш­ но продолжал промысел. А вести его было трудно. Туманы, тяжелые грун­ ты, сильные течения очень затрудняли работу. Трижды здесь попадали на * «У Морозовых сегодня праздник». Газета «Рыбный Мурман» № 27 от 12 августа 1988 года.