Георги, В. С. Мурманский траловый флот. [В 3 томах]. Т. 2. От первых БМРТ до БАТов (1955 - конец 1970-х) / В. С. Георги. – Санкт-Петербург : ООО «Печатное Агентство «Феникс», 2020. – 561 с. : ил. – (Из серии «Капитаны рыбного хозяйства СССР»).

Мурманский траловый флот (том II) в экипажах судов Северного бассейна. Рыбацкая газета писала: «Капитан Мороз считает главным делом воспитать надежных судоводителей, рабо­ тающих не на подвахте у капитана, а способных самостоятельно принимать решения»*. Награжден орденами Трудового Красного Знамени и «Знак Почета». ДОВЕРЯЙ - НО ПРОВЕРЯЙ! Из статьи инженера ЦПКТБ В. Миколюка Это был последний рейс опытнейшего капитана РТ «Киров» Павла Ильича Баева. И первый на этом судне - для Михаила Васильевича Мороза. Подошли к району промысла. - Знаешь, как ставить трал? - спросил Павел Ильич молодого штур­ мана. Услышав утвердительный ответ, капитан кивнул: - Ставь! И ушел с мостика. Доверие старого капитана, неожиданность полной самостоятель­ ности на какое-то время смутили Мороза... Судно легло на курс траления, и Баев поднялся на мостик. Выслушал сбивчивый доклад взволнованного штурмана и ободряюще улыбнулся. Так с первых шагов штурманской дея­ тельности молодой судоводитель учился самостоятельности, ответственно­ сти за принятое решение. Вскоре представилась возможность испытать себя. Рейс заканчи­ вался. Подняли последний трал с уловом, матросы занялись уборкой рыбы. Траулер следовал в порт. И тут третий помощник капитана М. В. Мороз уви­ дел впереди идущий пересекающимся курсом РТ с тралом за бортом. Мороз принял решение, используя преимущество в скорости, пройти у встречного РТ по носу. Но, когда суда сблизились, встречный траулер неожиданно начал разворот в сторону РТ «Киров». Острота создавшейся ситуации требовала мгновенного решения. Застопорить ход и погасить инерцию не позволяла малая дистанция, а отворот в сторону берега... неизвестность! Здесь и пригодился Михаилу Васильевичу приобретенный навык принимать решение самостоятельно. Руль переложили «право на борт», и траулер, описав полную циркуляцию, прошел за кормой встречного судна. ...1981 год был холодным. Косяки трески после нереста задержива­ лись у берегов Норвегии. Экипажу поискового траулера «Моздок» предсто­ яло обнаружить скопление рыбы. Через 5 дней после выхода в район про­ мысла ему это удалось. На облов трески собралась группа промысловых судов, а «Моздок», как говорят рыбаки, оседлал голову косяка и прошел с ним на северо-восток, постоянно меняя направление вслед за рыбой и на­ водя промысловиков на хорошие концентрации. За рейс на поисковом суд­ не вылов достиг уровня передового промыслового экипажа. Почти на 450 процентов выполнил коллектив «Моздока» задание по заготовке рыбного полуфабриката. И такие успехи были не раз. Заслуга капитана в этом не* «Доверяй - но проверяй!». Газета «Рыбный Мурман № 21 от 27 мая 1983 года.