Георги, В. С. Тралфлот : книга первая цикла «Севрыба» : из серии «Капитаны рыбного хозяйства СССР» / [ав.-сост. В. С. Георги] ; под ред. капитана дальнего плавания А. Н. Якунина. – Херсон : ООО «ПКФ «СТАР» ЛТД», 2014. – 423 с.

зяшшя ХРОНИКА 19 2 2 ГОДА Летом и з П е т р о г р а д а на С е в е р пришли ,,у,■■■-<! д в а в о ен ны х т р а л ьщ и к а — «П а т р о н » и « С в е т л а н а » . В оен н о е в е д о м с т в о п е р е д а л о и х Ар х а н г е л ь с к о м у О б л г о с ры б п р ом у . После п е р е о б о р у д о в а н и я д л я ры бн о го п ромы сла э т и с у д а п о л у чили н а з в а н и я «Налим» и «Ф о р е л ь » . ¥ * if 2 0 с е н т я б р я . С о в ет Т р у д а и Обороны п р и н ял п о с т а н о в л е н и е «О п е р е в о д е на х о з я й с т в е н ный р а с ч е т г о с у д а р с т в е н н ы х рыбопромышленных п р е д п р и я т и й » , по к о т о р о м у г о с у д а р с т в е н н ы е п р е д п р и я т и я рыбной промышленности были с н я т ы с о в с е х в и д о в г о с у д а р с т в е н н о г о с н а б ж е н и я . * * * С оотношение п о р о д рыбы в у л о в а х т р а у л е р о в (в п р о ц е н т а х ) в 1 9 2 2 г о д у с о с т а в и л о : т р е с к а — 4 5 , 9 , пикша — 4 7 , к а м б а л а — 1 , 7 , з у б а т к а — 2 , 4 , о с т а л ь н ы е породы — 3 , 0 . ¥ * * Промысловый п е р и о д н а ч а л с я I а п р е л я , з а к о н ч и л с я 27 н о я б р я . * ¥ ¥ В Мурманском прибрежном т р е с к о в о м п р о мысле у ч а с т в о в а л и 8 6 4 малых п р о м с у д н а , л о в ц о в — 3 1 7 1 ч е л о в е к , у л о в рыбы (в с о л е н о м в и д е ) с о с т а в и л 39 1 49 ц е н т н е р о в . Поставив точку в этой теме, продолжим разговор о «деле государственной важности» - становлении тралового флота Страны Советов. И вернемся в Мурманск начала 1920-х годов. В город, который становится центром периферийной губернии, где «единственным видом всей уже существующей промысловости» (так записано в протоколе заседания первого Мур манского губернского съезда Советов) является Областьрыба, в ведении которой находится рыбный промысел. И вдруг в 1922-1923 годы над Областьрыбой нависает угроза ликвида ции. В чем дело? А происходит то, что всегда случается при переходе от авторитарного спо соба управления экономикой к рыночным отношениям. На Севере России таких переходов в XX веке можно насчитать как минимум пять. Первый - до 1914 года, когда империя пыта лась встать на капиталистические рейсы, а на Мурмане налаживали траловый лов первые отечественные рыбопромышленники. Второй - в годы антибольшевистской Северной обла сти (1918-1919 гг.), когда в новых экономических условиях заработала Северная научно-про мысловая экспедиция Аверинцева. Третий - годы НЭПа, ленинской новой экономической политики. Четвертая попытка перехода к рыночной экономике была предпринята во время стахановского движения середины 1930-х годов. Пятый переход начался в начале 1990-х го дов и характеризуется развалом рыбной отрасли и океанического флота страны в целом. Вданный момент нас интересует третий этап, так называемый НЭП. Вновь обратимся к архивным документам. Итак, в июле 1921 года первый Мурманский губернский съезд Сове- на постоянное место житель ства в Мурманск. Их заслуга в деле становления и подъема первого и самого крупного в СССР тралового флота неоце нима. Как неоценим и вклад специалистов из Одессы, Херсона, Ленинграда, других городов страны, пославших выпускников своих морехо док в Мурманск. Тех, кто на равне с рыбаками-поморами добывал рыбу в северных морях. И хотя официально Архангельский тралфлот был восстановлен лишь во второй половине 1940-х годов путем переподчинения опергруп пы Мурманского тралфлота в Архангельске, рождение АТФ произошло в 1920 году. Рабо тала Архангельская контора Севгосрыбтреста, а в 1930-е годы - Северный траловый трест (Архангельская трало вая база). И не надо вот уже почти столетие ворошить за скорузлые, как ладони рыба- ка-помора, старые обиды и никому не нужные амбиции...