Севрыбхолодфлот : книга третья цикла «Севрыба» : время становления и расцвета (1965 - середина 1970-х годов) : работа в новых условиях (1970-е - 1980-е годы) : имена: капитанская элита : на рубеже веков (гибель флота) / Сев. рыбопромысловый бассейн ; [авт.-сост. В. С. Георги]. - Санкт-Петербург : Феникс, 2017. - 455 с. : ил., цв. ил., портр., карты.

Члены экипажа ТР «Эрнст Тельман» (В. Т. Марков в первом ряду в центре) промысла или снятии оттуда, но и в каждый шторм, когда поднимают на борт плавпричал. И все-таки главное для судоводителя, считает Василий Тихонович, — зна ния. Примером того, насколько это важно, может служить недавний переход ТР «Эрнст Тельман» из Атлантики в Мурманск. Транспорт попал в зону циклона. «Рекомендуем следовать проливом Ла- Манш», — гласила радиограмма с дежурного судна погоды. В пользу этой ре комендации свидетельствовали и традиционные для этого района смещения циклонов на северо-восток. Однако, внимательно присмотревшись к факси мильной карте погоды, Василий Тихонович засомневался: на карте в южной части Норвежского моря была четко видна антициклоническая область. — Обойдем Англию с севера, — определил капитан генеральный курс для своих помощников. Суда, где без сомнений приняли ошибочную рекомендацию, на подходе к Ла-Маншу встретила десятиметровая волна и крепко потрепала. Судоводи телям же ТР «Эрнст Тельман» анализ обстановки не только обеспечил без опасное плавание, но и, как следствие, способствовал улучшению экономиче ских показателей. Вот потому-то всегда экипаж ТР «Эрнст Тельман» в числе лидеров на флоте, что капитан-директор его — талантливый судоводитель и умелый руководитель. Газега « Рыбный Мурман» (№ 28 1986 года). МЕТАН Виктор Михайлович Капитан дальнего плавания. Часть вторая, ИМЕНА (1965 - конец 1980-х годов) 269