Георги, В. С. Рыбный Мурман в кавычках и без : документально-публицистические хроники Северного рыбопромыслового бассейна последней четверти XX века. В 2 т. Т. 2, ч. 4-7 / Виктор Георги. - Петрозаводск : Verso, 2016.

Глава 3. «Севрыба» циации и потом приватизировалась по особому распоряжению Чубайса. В итоге у нас нет ника ких акций, никакие деньги нам не поступали. — Стало быть, именно приватизация ускори ла центробежную силу предприятий? — Это так. Еще до начала акционирования — оно проходило осенью, а я говорю о лете — я предлагал всем руководителям предприятий: давайте акционировать «Севрыбу» в комплексе, так мы сохраним бассейновые принципы и весь потенциал бассейна. Не захотели. Затем мы предлагали ввести в советы директоров пред приятий своих специалистов в качестве предста вителей госимущества. Это бы консолидировало нас. Не захотели. Мы предлагали передать нам в доверительное управление те акции предприя тий, которые оставались в госимуществе. Не за хотели. — Сегодня в акционерное общество «Севры ба» входят многие предприятия бассейна. Но их руководители не считают «Севрыбу» своим «на чальством». Совет директоров, насколько я вижу, носит чисто совещательный характер, его реше ния не имеют силы обязательного документа. Так зачем же вы, Георгий Васильевич, ездите на различные международные заседания, на пример, с пеной у рта доказываете норвежцам или исландцам необходимость увеличения кво ты на вылов рыбы? Зачем? — Положение обязывает (смеется). — Ладно, понимаю. А зачем вам понадоби лось «усыновлять» спасательный флот? — Это была моя идея, хотя многие колле ги возражали. Во-первых, раз я в этом кресле, как бы там ни было, я переживаю за бассейн, за безопасность мореплавания. А о ней без буксиров говорить не приходится. После акци онирования «Севрыбхолодфлота» спасательные буксиры оставались беспризорными, многие из них застряли в инпортах за долги флота. Мы их вызволили и начали ремонтировать. На наше счастье, вскоре Комитет по рыболовству принял постановление о государственном финансиро вании спасательного флота. — У «Севрыбы» собственное судно «Севры- ба-1», суперсовременное, с прекрасными ха рактеристиками. За этим траулером последуют «Севрыба-2», «Севрыба-3»... Почему вы стали строить собственное судно? — Да все потому же: хочу объединить всех, кто связан с рыбой. Когда у меня не получи лось это на базе приватизации, я и мои коллеги предлагали создать финансово-промышлен ную группу. В какой-то степени это получилось, но далеко не то что нужно. Предложили создать холдинговую компанию. И снова ничего не вы ходит. И тогда мы решили наглядно, на соб ственном примере доказать не только умение выжить в нынешних условиях, но и увлечь фло товодцев идеей обновления флота. Строитель ством этих судов мы осуществляем-таки идею консолидации. Причем Карелия и Архангельск, взяв третий и четвертый траулеры этой серии, вновь будут экономически связаны с нами, а значит, сохранится бассейновый принцип управления. — Иными словами, от идеи объединения вы никогда не откажетесь? — Нет и нет. Сначала усилим влияние на фло ты, а потом намереваемся создать совместные предприятия с рыбообрабатывающими произ водствами. — Цель прекрасная. Дай Бог, чтобы ваш за мысел осуществился. Но тогда зачем вам депу татское кресло? — Так ведь в том и смысл: я хочу содейство вать созданию правового поля для развития от расли. Для самой «Севрыбы», может, весь твори мый кругом разор не столь страшен. А вот для того, чтобы вопреки желаниям многих чиновни ков рыбная отрасль на Севере не исчезла, а ста ла мощной, оснащенной современной техникой, крепкой прочными экономическими связями, для этого нужны правовые документы. Осталь ное— дело техники. — Министр иностранных дел России Прима ков сказал, что в нашей стране глубокая пере работка рыбы нерентабельна... — И далее господин Примаков говорит: «В настоящее время наиболее рентабельной и дающей быструю финансовую отдачу в сфере торговли с ЕЭС стала свежая, охлажденная, не мороженая рыба — треска...». То есть он говорит, что выгоднее торговать сырьем. 425