Георги, В. С. Рыбный Мурман в кавычках и без : документально-публицистические хроники Северного рыбопромыслового бассейна последней четверти XX века. В 2 т. Т. 1, ч. 1-3 / Виктор Георги. - Петрозаводск : Verso, 2016.

Часть третья. Мы проснулись — здрасьте, нет советской власти... (начало 1990-х годов) по этой причине сравнить его затраты на до бычу и обработку рыбы не с кем, но работает на данный момент эффективно. Экипаж заин тересован в результатах своей работы, так как заработная плата зависит от этого. Считаю, что такая форма эксплуатации судна перспективна. Она позволяет принимать и выполнять нестере отипные решения. Руководителями ТОО «Конке ран» являются бывшие работники плавсостава ПО «Мурманрыбпром», никогда не работавшие в аппарате управления. В своей работе мы ощущаем большую поддержку со стороны руко водителей флота и за это им благодарны. Вот такой комментарий. Вряд ли он рассеял сомнения-подозрения-предположения читате ля. Если «такая форма эксплуатации судна пер спективна», то зачем же держать в тайне все ус ловия его аренды? Передовым опытом следует делиться, чтобы его переняли другие. Значит, такого желания у флота нет? И что за «нестере отипные» решения выполняет траулер? И как «благодарны» в товариществе флотоводцам? Все эти вопросы оставались открытыми и при обретали иной масштаб на фоне весьма тре вожных событий, разворачивающихся на про мысле. б) радиограммы с промысла Весной 1992 года редакцию «Рыбного Мур мана» начинают «бомбить» радиограммами эки пажи мурманрыбпромовских судов. Постепенно эти экипажи находят между собой единый язык и рупор, отправляя РДО «по поручению и за под писью» капитанов и председателей профкомов 14-ти судов объединения «Мурманрыбпром», ра ботающих в Баренцевом море. Моряки спраши вали берег: — Если вся добываемая нашими судами рыба уходит на внешний рынок и реализуется за валюту, то почему на флоте постоянно не хва тает валюты на закупку снабжения и оборудо вания? Куда уходит заработанная нами валюта, если экипажи не получают никаких отчислений от нее? — Управление перешло на выплату суточных. В результате за четырехмесячный рейс экипажи стали получать намного меньше по сравнению с другими флотами. Данное положение необхо димо пересмотреть. — По непонятным причинам забирается 50 процентов валюты, заработанной экипажа ми за выгрузку. Ранее 50 процентов выдава лось валютой, 50 —чеками. Чеки упразднены, куда уходит 50 процентов валюты и на каком ос новании? Не на организацию ли всевозможных кооперативов, совместных и малых предпри ятий под крылом «Мурманрыбпрома»? — Согласно новым окладам, оплата труда в море и на берегу уравнялась. Суточные на грузки возросли до невыполнимых (БМРТ при работе на треске —20 тонн, СРТ —6,2 тонны). Непонятно, исходя из каких соображений на грузки увеличились? Автоматизации никакой, вся разделка вручную... Изложив свои вопросы, моряки требовали: — Поднять расценки на выпускаемую рыбо продукцию с учетом ее разделки. — Пересмотреть суточные нагрузки. — Выплачивать экипажам 100 процентов ва люты за выгрузку. — Увеличить выплату суточных в инвалю те (капитану —14 долларов, матросу-уборщи- ку —6 долларов, остальным членам экипажа пропорционально занимаемой должности)... В случае невыполнения своих требований моряки грозили забастовкой. Но при этом они вполне резонно советовали флотоводцам, что пора перейти от традиционных методов угроз к взаимопониманию и уважению. Заверяли ру ководство, что экипажи всегда готовы работать на взаимовыгодных условиях и приносить поль зу объединению.45 Через некоторое время теперь уже не 14, а 17 экипажей судов, работающих в Баренце вом море, вновь шлют свой «привет» берегу: — Конкретных решений по нашей радио грамме не принято, утешительные РДО со слова ми о том, что «нужны высокопроизводительная работа, высокая ответственность каждого за по ложение дел», что надо «решить самим, как со хранить «Мурманрыбпром» и его коллектив», что можно «надеяться на понимание и поддержку» лишь ширма, за которой руководством создаются новые кооперативы, малые и совместные пред 404