Георги, В. С. Рыбный Мурман в кавычках и без : документально-публицистические хроники Северного рыбопромыслового бассейна последней четверти XX века. В 2 т. Т. 1, ч. 1-3 / Виктор Георги. - Петрозаводск : Verso, 2016.

Глава 8. На рубеже мышленности. Задачи прежние —обеспечение продуктами питания населения. И государству следует наконец обратить внимание на нужды рыбаков... (От автора. Вот, оказывается, с каких высо ких позиций рассматривали и сегодняшний, и за втрашний день в «Севрыбе»! Не верилось, ну про сто не хотелось верить выросшим в условиях командно-административной системы управлен цам, да и всем нам, воспитанным на советских идеалах людям, что в «государстве», которым стала править горстка авантюристов, можно вот так запросто «кинуть» весь народ, поделив СССР на суверенные республики после референдума, на котором большинство голосов было отдано за Союз, что можно вот так просто «отпустить» цены и ждать-наблюдать, как корчится в муках ипытается выжить экономика страны.) - Предлагается другой выход —разгосу дарствление флота, —пишут Подобедова и "Го рохов. —Последнее время это стало притчей во языцех. Но, во-первых, не все может быть приватизировано. Флотские объединения имеют свою специфику. Во-вторых, тот вари ант, который предлагают авторы, не очень задумываясь о последствиях, вряд ли даст по ложительный эффект. Передача в частную соб ственность судов типов БМРТ, ППР, ПСТ, СРТМ и РТМКС как наиболее эффективных и деше вых (кстати, РТМКС не входит в разряд деше вых) и создание на этой базе акционерных обществ поставит в безвыходное положение другую группу флота: БАТ, В-408, СТМ, которые предлагается оставить государству, как эконо мически низкоэффективные, и передать суда в аренду экипажам. Фантастика! Кого же зама нить на эти суда, которые не будут иметь ни ре сурсов, ни валютного обеспечения, к тому же низкоэффективные, добывающие малоценную рыбу? Сейчас эти две группы судов работают на единый результат и именно поэтому рабо тают. Что же будет потом? И совсем непонятно, во всяком случае для производственника, на правление, предлагаемое по совершенство ванию структуры «Севрыбхолодфлота». Транс портный флот нужно якобы приватизировать. Позвольте, а кто, интересно, будет обеспечи вать вывоз рыбопродукции? Как только про изойдет разгосударствление транспортов, они будут немедленно переданы владельцами под фрахт иностранным компаниям. В этом деле не стоит сомневаться! А производственные плавбазы? Кто им будет сдавать рыбу? Может быть, сделать ставку на иностранных партне ров? Но за принимаемый сырец нужно пла тить. Чем? Так что пока путь у рыбной отрасли один —стать крепким звеном государственной промышленности и при поддержке государ ства. И не следует бояться именно «полной» зависимости от государства, как выразились авторы. Далее управленцы из «Севрыбы» называют некоторые положения целевой комплексной программы развития рыбного хозяйства стра ны на 1991—1995 годы, программы, которую они направили в правительство страны и ре спублики. Это сохранение государственного валютного и бюджетного финансирования тех нического перевооружения флота и береговых предприятий до тех пор, пока эффективность производства не достигнет уровня, позволяю щего отказаться от дотаций. (Ну кто, скажите на милость, откажется от куска бесплатного пирога по собственной воле?) Это сохранение объемов государственного заказа в пределах 60—70 процентов от объема производства про дукции. В «Севрыбе» не видели противоречия между госзаказом и развитием рыночных от ношений, считали, лукавя самим себе, что го сударство и республика являются всего лишь стабильными оптовыми покупателями наряду с другими партнерами. Мало того, наши управ ленцы развивают эту мысль: — Существующая инфраструктура рынка рыботоваров (оптовый сбыт на уровне ассоци ации и министерства) вполне соответствует ус ловиям рыночных отношений, на ее основе по лучат развитие оптово-посреднические фирмы, информационные службы, ярмарки, аукционы, маркетинг. Так что не следует торопиться с при ватизацией, —вновь и вновь призывают или предостерегают наши авторы. —Нельзя рассма тривать вариант безвозмездной передачи соб ственности в руки трудовых коллективов —есть 333