Георги, В. С. Рыбный Мурман в кавычках и без : документально-публицистические хроники Северного рыбопромыслового бассейна последней четверти XX века. В 2 т. Т. 1, ч. 1-3 / Виктор Георги. - Петрозаводск : Verso, 2016.

Часть первая. Прокляв моря и океаны (восьмидесятые годы) грузового района П. П. Бутусов с трибуны бас сейновой конференции рыбаков: — Последние три пятилетки усилия «Севры бы» и министерства были направлены на раз витие рыбокомбината и модернизацию флота. На смену бортовичкам пришли ПСТ171, а выгруз ка рыбы в порту происходит стампами образца тридцатых годов. Единственный прогресс: была деревянная стампа —стала титановая... У мно гих сложилось впечатление о благополучном финансовом положении нашего семитысячного коллектива. Но это далеко не так. Из пятимиллионной прибыли, что портовики заработали в 1988 году, практически половина получена за счет услуг сторонним предприятиям, не входящим в состав «Севрыбы». И за счет при нимаемых мер по сокращению затрат внутри порта. А для нормального развития портового комплекса по самым скромным расчетам надо использовать в три раза больше средств! Как их заработать? Есть только три пути: за счет увели чения объемов переработки грузов, при помо щи увеличения тарифов на услуги, сокращая численность коллектива...172 Время покажет, что первый путь для портови ков будет закрыт —на деньги мурманских рыба ков в следующие десять лет соседний Киркенес превратится из захудалой норвежской деревуш ки в современный город с развитым судообра батывающим комплексом, а мурманские при чальные линии осиротеют без судов, стоявших ранее в порту вторым-третьим-четвертым (!) кор пусом из-за нехватки места. Увеличение тарифов на услуги не может продолжаться вечно, оттесняя от причалов корабли экономных флотоводцев. Ну а сократить-избавиться от «лишних» людей и вспомогательных подразделений, конечно, при дется. Хотя этот путь иссушает душу руководителя, который набирал-выбирал специалистов, растил их мастерство и вникал в их проблемы, создавал, заботясь об интересах людей и производства, эти самые вспомогательные подразделения. Ло мать —не строить. И Валерий Васильевич Кусков, словно предчувствуя тяжелые времена, обратил ся к читателю с такими словами: — Вместо понукания, приказа, безропотно го исполнительства, к нам должна прийти осоз нанная ответственность. И активный поиск выхода из создавшегося экономического и со циального положения. Я не думаю, чтобы оно было такое уж безнадежное, какое рисуется в прогнозах некоторых экономистов. Но если процесс затянется, тяжелых последствий не ми новать. Каждый на себе уже испытал, как до стается его рабочий хлеб, что несет жена из ма газина, как проводят его детишки свободное время!173 «Севтехрыбпром» — Новый год будет экзаменом. Он оценит нашу способность сохранить, поднять выше тот уровень разработок, который сумели до стичь, —отвечает на редакционный вопрос «Что год грядущий нам готовит?» главный инже нер объединения «Севтехрыбпром» Н. П. Гла зунов. —Более тесными, более конкретными видятся контакты между нами и теми, кому тре буются наши разработки. Мы должны и можем быстрее работать, быстрее выходить на практи ческие результаты. Большие надежды связыва ем с машиностроительным заводом. Это и наше финансовое благополучие, и возможность нала дить серийное производство...174 Будущий машиностроительный завод, пер вая свая в основание которого была вбита в январе 1988-го, станет для конструкторов и разработчиков опытных образцов столь нуж ного рыбакам оборудования по переработке рыбы тем маяком, тем спасительным берегом, где можно укрыться от бурь и ветров уж слиш ком неуправляемых перемен, вызванных пере стройкой. Так, во всяком случае, поначалу каза лось. «Севтехрыбпром», если смотреть на него с моря, с позиции рыбаков, не ругал только ле нивый. Годами собирали-запускали-осваивали новую технику на судовых рыбофабриках, а все равно главным орудием производства оставал ся шкерочный нож. Как таковой новой техники и технологии на Северном бассейне было не мало. Но длительные сроки постановки изде лий на поток сводили на нет творческую, экс периментальную работу конструкторов. Причин тому было множество: и качество изготовления 138