Кичигин В. Териберский рубеж / Владимир Кичигин. - Санкт-Петербург : Онлайн типография «Дари книги», 2025. – 196 с.

- Так Вы, Наум Данилович, говорите, что у экипажа должен быть запас прочности и что проявляется он, этот запас, в экстремальной ситуации? -спросил Королев. - Это верно. Вот у нас в прошлую пу­ тину «полетел» вал морозильной линии. Если будете писать об этом в газете, то для специалистов уточните: вертикальный вал червяч­ ного редуктора привода морозильной камеры левого борта. На бе­ регу, чтобы восстановить этот вал, требуется недели две. Нам же хватило чуть более двух суток. Запишите точнее: 54 часа. Рекорд­ ные сроки! При этом, чтобы не испортить находящуюся в камере рыбу и не терять времени на оттайку, работы проводились при ми­ нусовой температуре. А надо было разобрать редуктор под тонну весом, выточить новый вал... И это было сделано силами экипажа! Скажу больше: главный механик базы как надел робу в начале рейса, так и не поднимался из машинного отделения. Поломки сле­ довали одна за другой, и я каждый раз вместо «Доброе утро» спра­ шивал деда: «Ну что еще сегодня случилось?» Вот Вам, дорогой мой Наум Данилович, и запас прочности! Королев наполнил рюмки, выдохнув, разом выпил. Продолжил: - Что плавбаза давно требует капитального ремонта - об этом знают все - и в экипаже, и в управлении на берегу. Однажды дошло до смешного: к нам пересели киношники, чтобы прямо на рабочем месте заснять передовиков, но не смогли подключить свои «юпите­ ры» на рыбофабрике - вместо этого обесточили всё судно. Кабели не выдержали, поплавились. Я к чему это рассказываю? А чтобы еще раз сказать, что для достижения нормативных показателей в работе экипажа должен быть запланирован аврал. Как ни пара­ доксально это звучит. Королев потянулся было к бутылке, но, махнув рукой, встал и за­ ходил по каюте. Он говорил четкими, рублеными фразами, будто диктовал собеседнику давно написанный и выверенный текст: - Только постоянные подвахты могут компенсировать простой технологического оборудования. Простой тех машин, что призваны улучшить и облегчить ручной труд. Нет спору, что многое зависит от отношения людей к порученному делу. И в этом кроется один из серьезных резервов производства. Это так называемый чело­ веческий фактор. Но ведь на рекорде плана не сделаешь. Рекорд только тогда станет нормой, когда будет подкреплен надежной ра­ ботой механизмов. Только в этом случае он поведет за собой других, - 43 -