Мурмансельдь-Мурманрыбпром : Мурмансельдь : становление флота, капитаны «первой волны», в Мировом океане. Мурманрыбпром : перестройка (новые ориентиры), капитанская элита, приватизация / Сев. рыбопромысловый бассейн ; [авт.-сост. В. С. Георги]. - Мурманск : Союз рыбопромышленников Севера, 2017. - 535 с. : ил., цв. ил., карты, портр., факс. - (Капитаны рыбного хозяйства СССР).

В 1960-х годах возглавлял экипаж сейнера «Тайфун». Рыбацкая газета пи сала в те годы: «Капитан Мороз знает губы и фьорды Баренцева моря как свои пять пальцев. В кульминационный момент путины он именно там, где „рыба сама прет в невод” ... Чтобы не выполнить за год два плана — это он считает оплошностью, даже позором. Он вечно насыщен идеями...» В начале 1970-х годов руководимый им экипаж PC «Восток» добивался хоро ших показателей на промысле по вылову рыбы и выпуску пищевой продукции. В День рыбака газета «Рыбный Мурман» посвятила капитану такие строки: Утро ясное сегодня, Ветер тучи вдаль унес. Только... Праздник новогодний Отмечать решил Мороз. Перепутал дни и сроки, Но доволен весь народ: Отмечают на «Востоке» Пятилетки пятый год. МОРОЗ Николай Дмитриевич Капитан на судах Мурмансельди. тгт моряки мыспят по-государственному Из статьи журналиста Леонида Горюнова Сейнер заметал сто тонн рыбы. — Чепуха, — говорят. Вчера ушел, сегодня возвратился в порт с полным грузом. — Мелочь, — говорят. Экипаж «Тайфуна» к 50-летию Советской власти обязался дать государству четыре годовых плана. — Сейнеру можно, — говорят. Так привыкли отзываться о работе моряков на этих суденышках. Мне четверо суток довелось находиться на «Тайфуне». Заранее знал, что эки паж возглавляет опытный капитан НиколайДмитриевич Мороз. Говорили, что он будет крепко «болеть», если в год даст не два, а один план. Потому, может быть, капитан Мороз в беспрерывных поисках прогрессивного метода труда. Сдавних пор его мучил вопрос, как организовать парный промысел прибрежной сельди. Обычно вспышки путин проявляются весной и осенью, то есть в самое ветреное время года, поэтому качка мешает нормальной работе с кошелько вым неводом. Если же работать в паре, то пока один сейнер находится в заме те, другой отвозит рыбу на плавбазу. И не нужно будет, набрав груз, выпускать оставшиеся десятки тонн сельди из невода.