Георги, В. С. Мурманский траловый флот. Т. 1. От первых РТ до БМРТ (1920-1955 годы) / В. С. Георги. – Санкт-Петербург : ООО «Печатное Агентство «Феникс», 2019. – 459 с. : ил.

Мурманский траловый флот (том I) РТ-47 «Союзрыба», погибший зимой Подъем флага на РТ «Дальневосточник». 1931-1932 года 1929 год, Германия Молчать, для собственной сохранности, все же выгоднее - отдаля ется расправа, но специалисты говорят, не произнося сакраментальных слов «невозможно», «невыполнимо»... Для обслуживания 500 траулеров потребуется 25 ООО человек с дипломом, разрешающим управление суда ми, штурманский состав и такое же количество судовых механиков. Только для пополнения ежегодной убыли потребуется в год по 300 штурманов и 300 механиков. При этом штурманский состав должен иметь специальную подготовку и не только управлять судном, но и уметь найти рыбу, добыть ее и обработать. При 22 судах мы уже испытываем затруднения в пополнении состава капитанов и механиков, каждый человек у нас на счету. Теперь же в остающиеся три с половиной года пятилетки мы должны создать целую ар мию. Как это сделать? Для получения диплома штурмана или механика ну жен, кроме окончания средней школы, четырехлетний курс морского техни кума. Только один архангельский техникум готовит штурманов и механиков для судов северного плавания. Но он может выпустить в год 25 штурманов и 25 механиков. Для получения командного состава нам нужно иметь 80 таких техникумов, а для создания техникумов... Правление все же решается писать в Москву в рыбный директорат доклад с изложением трудностей, встречающихся на пути осуществления нового задания, и с просьбой прислать разъяснения по этим вопросам. ...22 сентября 1930 года ГПУ сообщило, что вредительская органи зация в пищевой промышленности полностью раскрыта, 25-го объявило о своей чудовищной расправе над схваченными жертвами... Вскоре после расстрела «48-ми» начались новые аресты во всех учреждениях и предприя тиях пищевой промышленности, как в Москве, так и в провинции.