Георги, В. С. Мурманский траловый флот. Т. 1. От первых РТ до БМРТ (1920-1955 годы) / В. С. Георги. – Санкт-Петербург : ООО «Печатное Агентство «Феникс», 2019. – 459 с. : ил.

Глава 8. Старая гвардия (имена) книга «Основные причины снижения уловистости трала» С. Я. Сухопяткина. С начала 1960-х годов на пенсии. Живя за пределами Мурманской области, внимательно следил за работой траулера «Слава», который передал своему ученику капитану Ф. И. Новосельскому. ТРАДИЦИИ «СЛАВЫ» Из очерка журналиста Бориса Федорова Немного в траловом флоте найдется моряков, которые бы не знали траулера «Слава» и его бывшего капитана Семена Яковлевича Сухопятки на. Корабль этот прославился окуневыми рейсами, а капитан - как большой мастер промысла морского окуня. Много лет «Слава» зимой и особенно весной отправлялась на про мысел морского окуня. Траулер шел на запад. Слева по борту тянулись гра нитные берега, изрезанные многочисленными фиордами. Но вот вдали по казались очертания знакомого мыса. Сухопяткин хорошо знал особенности этого района и трудности ра боты в нем. Здесь береговая отмель переходит в крутой склон, почти обрыв. Возле обрыва и скапливаются концентрации морского окуня, пришедшего сюда от берегов Норвегии, Шпицбергена, острова Медвежий. Тралировать надо по завалу. Собьешься с курса вправо - попадешь на отмель, влево - на глубины, где окуня нет, зато есть много подводных скал, порвешь только сети, а рыбы не поймаешь. Имелась еще одна трудность промысла в этом районе. Тралиро вать можно только по течению. По сле каждого подъема трала надо возвращаться в обсервованную точку, разворачиваться на 180 гра дусов, снова определяться и только после этого бросать трал. Но эти трудности всегда оку пались сторицею. За 15-20 минут траления поднималось по 6-8 тонн морского окуня. За десяток промысловых су ток Сухопяткин набирал полный груз ценной рыбы и под флагами расцве чивания возвращался в порт. А еще через двое суток траулер снова на правлялся на промысел. Так было много лет, пока Се мен Яковлевич командовал трауле ром «Слава». И все эти годы он тер пеливо и настойчиво вел многочис-