Георги, В. С. Байки старого Мурманска 3.0 / Виктор Георги. - Петрозаводск : Версо, 2024. - 159, [1] с. : ил., портр.

Не всё ладно было и на берегу - в порту не хватало причалов. Если флот увеличился в три раза, то причальная линия осталась старой. Механические мастерские не справлялись с междурей­ совым ремонтом. Береговые предприятия не успевали перера­ батывать улов. О необходимости кардинальных перемен пони­ мали все - и на местах, и в Центре. Приказом сверху пробовали перевести на хозяйственный расчёт рыболовные траулеры и все цехи промысловых контор в Мурманске и Архангельске, механические мастерские, берего­ вые рыбообрабатывающие предприятия, строительные подраз­ деления - не вышло, потому что одного распоряжения началь­ ства для этого недостаточно. «Очень пёстрым и разнообразным был флот Мургосрыбтре- ста - организации, которая руководила рыбными промыслами в прибрежных районах Кольского полуострова, - вспоминает первая женщина-механик на судах тралфлота А. С. Хрустале- ва. - В её ведении находились рыбозаводы, рыболовецкие колхо­ зы и артели, разбросанные по всему побережью. Флот состоял из полусотни моторно-парусных ботов, нескольких дрифтеров- ботов, парусников, трёх старых тральщиков - «Сайда», «Треска» и «Окунь», служивших буксировщиками... Суда-«комбайны» имели смотровые бочки на мачтах и трало­ вые лебёдки на палубах. Ежегодно весной они выходили в сопрово­ ждении ледокола на зверобойный промысел в Горло Белого моря, а в остальное время года занимались траловым ловом рыбы или дрифтерным ловом сельди в открытом море. Поэтому и называ­ ли их «комбайнами»...»* Я как-то решил подсчитать, сколько мурманчан в те годы ра­ ботало в рыбной отрасли. Так вот, если на 01 января 1933 года в городе насчитывалось 55 тысяч жителей, то на строительстве судоремонтного завода трудились 960 человек, на верфи дере­ вянного судостроения - свыше 500, в мехмастерских Севтрал- треста 600 человек... То есть только в судоремонте более двух * А. С. Хрусталева. Бриллианты моей бабушки. - Мурманское отделение Литфонда. 154