Фёдоров, П. В. Центр и северная окраина Российского государства в XVI - XX вв.: динамика стратегических связей (на материалах Кольского Заполярья) : специальность 07.00.02 - Отечественная история : диссертация на соискание ученой степени доктора исторических наук / Федоров Павел Викторович ; Помор. гос. ун-т им.М. В. Ломоносова. - Архангельск : [б. и.], 2009. - 489 с.

дов, за исключением вооруженных судов размером меньше 100 тонн, а так же содержать не более 15 военных и прочих вооруженных судов, тоннаж ко торых не должен превышать 400 тонн для каждого. Финляндия обязалась не содержать в водах Ледовитого океана подводных лодок и военных самоле тов. Особо оговаривалась возможность строительства обеими сторонами в течение 1940 г. железной дороги от Кандалакши через Кемиярви к Ботниче скому заливу с установлением права транзита между СССР и Швецией. Уси лению контактов на «ботническом» направлении была призвана передача СССР из состава Финляндии населенного пункта Куолаярви1. Жертвы, которая понесла 14-я армия на петсамо-наутсинском направ лении, оказались самыми скромными на всем советско-финляндском фронте: она потеряла 197 человек погибшими . Из-за сильных морозов множество военнослужащих получили обморожения. Командир 104-й дивизии В.И. Щербаков в своих мемуарах рассказывал, как в результате произошедшего 12 апреля 1940 г. бурана под толщей снега оказались солдаты 242-го горно стрелкового полка. Для их спасения пришлось заниматься «раскопками»3. Это свидетельствовало о несовершенной, в целом, организации обеспе чения инфраструктуры армии. Так, сбои наблюдались в военных перевозках сухопутных войск, боеприпасов, продовольствия и военного снаряжения из Мурманска в Петсамо силами морского пароходства. Как отмечал в своей за писке М.И. Старостину начальник УНКВД по Мурманской области Д.Н. Го- рик, караваны создавались из судов, имевших разную скорость, что приводи ло к их рассеиванию и задержкам со стороны сторожевых кораблей Северно го флота4. Ощутимый урон мобильности и снабжению армии наносило также бездорожье. 270 1Барышников В.Н. Вступление Финляндии во вторую мировую войну, 1940-1941 гг. - СПб., 2005. С.284-287. 2 Уже после окончания войны их тела были привезены в Мурманск и похоронены на братском кладбище. (Советско-финляндская война, 1939-1940: Коллективная монография / Авторы-сост. П.В. Петров, В.Н. Степаков. В 2-х т. - СПб., 2003. Т.П. С.606-618.) Щербаков В.И. Заполярье - судьба моя. - Мурманск, 1994. С.33-34. 4ГАМО. Ф.П-1. Оп.1. Д.286. Л. 10-12.