Фёдоров, П. В. Центр и северная окраина Российского государства в XVI - XX вв.: динамика стратегических связей (на материалах Кольского Заполярья) : специальность 07.00.02 - Отечественная история : диссертация на соискание ученой степени доктора исторических наук / Федоров Павел Викторович ; Помор. гос. ун-т им.М. В. Ломоносова. - Архангельск : [б. и.], 2009. - 489 с.

вольственную помощь, Я.П. Бронштейн считал возможным компенсировать их долги по обязательствам за счет государственного бюджета, на том осно вании, что, привезя с собой промысловое оборудование, этот «квалифици рованный элемент» избавит Советское правительство от необходимости за купок рыболовного снаряжения за границей1. Центр между тем не принял этого проекта, посчитав возможным вернуться к нему тогда, когда Финлян дия «выйдет из состава буржуазно-капиталистических государств и примк нет к красному Интернационалу»2. После согласования в правительстве и Госплане проект правления Мурманской железной дороги рассматривался в Совете Труда и Обороны, где был одобрен. На основании утвержденного 25 мая 1923 г. Положения СТО «О колонизации Карельско-Мурманского края» железная дорога на 10 лет получала надел земли в 3 млн. десятин (241 тыс. кв. км) с правом экс плуатации лесов, недр, вод и других «природных сил и богатств» как само стоятельно, так и с привлечением для этого государственных, общественных, смешанных и частных предприятий. Притоку рабочей силы в район желез ной дороги должны были способствовать введенные тем же Положением льготы для лиц, переселяющихся в Карело-Мурманский край. К ним относи лись: 10-летняя отсрочка от призыва в армию, освобождение на 10 лет от «всяких налогов», единовременная оплата переезда семьи колонистов вместе с имуществом в место нового проживания «за счет колонизационного фонда Мурманской ж.д.», бесплатное предоставление леса для строительства и ото пления (правда, последняя льгота в то же время обязывала «каждый пересе ленческий двор... построить себе в течение первых двух лет жилье на отве денном ему участке земли»). Льготы распространялись только на тех пересе ленцев, которые не принадлежали к числу местного населения Карело- Мурманского края. Однако местные жители могли быть освобождены от во 219 1ГАРФ. Ф.Р-130. Оп.5. Д.1013. J1.25. 2Тамже. JI.24.