Фёдоров, П. В. Историческое регионоведение в поисках другой истории России : (на материалах Кольского полуострова) / П. В. Фёдоров ; Мурм. гос. пед. ун-т, науч. отд. ; Ломоносов. фонд, Мурм. отд-ние.

В 1925 г. Мурманское губстатбюро проводило статисти ческое исследование трескового промысла па Восточном и Западном Мурмане. Его результаты были обобщены и опуб ликованы В. К- Алымовым в 1926 г. Более обширная Похозяйственная перепись проводилась р 1926—1927 гг. в полосе «Приполярного Севера СССР» (от Мурмана до Сахалина). Она позволила обследовать со-тог ние промыслового хозяйства как русского населения, так и коренных малочисленных народов. Материалы переписи бы ли опубликованы в 1929 г. Тогда же, в 1929 г., было издано «статистико-экономи ческое описание» Мурманского округа. Большевистская индустриализация и переход к жесткому планированию в конце 1920-х г. превратило статистику в средство политической пропаганды. По воспоминаниям ве теранов мурманской статистики, в этот период у них, как и по всей стране, появился двойной стандарт вычисления статистических показателей: для широкого обнародования допускающий исправления в сторону улучшения, а для влас ти (закрытые специальным грифом) — без исправления. Хотя тотальная зависимость от плана приводила к искаже ниям статистических показателей еще до их поступления в статслужбу, на предприятиях и учреждениях. Поэтому статистические сведения того периода содержат неточности и явные ошибки и требуют критического к себе отношения. А кроме того, несовершенной была сама система выяв ления отдельных статистических показателей. Так, первый руководитель «Севрыбхолодфлота» Г. М. Бородулин нспо- минал о несовершенстве бытовавшей в послевоенные годы методики учета производительности труда на флоте: «В со ответствии с какой-то ветхозаветной инструкцией, — писал он, — в валовую продукцию флота, являвшуюся исходной для определения общей по флоту производительности труда, включалась только стоимость выработанной плавучими ба зами рыбной продукции. Тарифы же за услуги по тран спортировке различных грузов при этом не учитывались (?!). Таким образом, складывалось абсурднейшее положение: з а работанные транспортными судами тарифы в общий обсчет валовой продукции по флоту не входили, а численность их судоэкипажей при обсчете производительности труда учиты 64