Елькин, Г. Н. Мурманский морской торговый порт – труженик и воин : (исторический очерк к столетию основания порта) / Г. Н. Елькин. - Архангельск : Правда Севера, 2015.

Приближалась тяжелая зимняя пора, которая предвещала Мурманску много трудностей. На регулярный подвоз топлива рассчитывать не прихо дилось. Портовики начали собирать лес на обсушках, ломать старые дере вянные строения и заборы, собирать угольные остатки на грузовых пло щадках. В целях экономии топлива стали утеплять помещения. В заготовке топлива большую роль сыграл всесоюзный воскресник, проведенный по предложению Наркомморфлота 28 сентября 1941 года, в котором участво вало 830 мурманских портовиков. С октября после провала второй решительной попытки противника захватить Мурманск вновь возросла интенсивность бомбардировок горо да и порта. В октябре вражеская авиация совершала налеты ежедневно, а в некоторые дни даже по несколько раз. 15 октября самолеты противника сбросили 14 фугасных бомб на территорию порта. Бомбы повредили зда ние управления, механические мастерские, несколько причалов. С наступ лением полярной ночи порт, как и весь город, усилил светомаскировку. Но редко выпадали дни, в которые над портом не появлялись бы немецкие самолеты, они сбрасывали наряду с фугасными бомбами кассеты с зажига тельной смесью. 30 декабря прямым попаданием бомбы было разрушено здание цеха механической мастерской. Коллектив порта самоотверженно участвовал в обороне своего города и родного предприятия. С беззаветным трудолюбием и храбростью портовики отстаивали объекты порта. В конце года начальник порта приказом объявил благодарность начальнику второ го района Александрову, начальнику четвертого района Шарову, диспетче рам Скрылеву и Земскову, группе бойцов пожарной охраны, водопровод чикам Куревину и Башклееву. 11 октября 1941 года в Архангельск прибыл второй союзный караван, под индексом PQ-1. Он привез тяжелые танки, истребители, противотан ковые ружья, пушки, боеприпасы. После обработки караван отправился 2 ноября в обратный путь. Очередной караван PQ-2 прибыл в Архангельск 30 октября 1941 года. Его пришлось принимать уже с помощью портовых ледоколов. В связи с ледовыми трудностями проводки судов в Белом море и ослаблением угрозы захвата Мурманска немцами Государственный Коми тет Обороны СССР принял решение задействовать на обработке северных союзных караванов одновременно два порта - Архангельск и Мурманск. Радостное известие о начале разгрома немцев под Москвой в декабре 1941 года совпало с очень важным для портовиков Мурманска сообщени ем о том, что им предстоит в кратчайший срок подготовить порт к приему из-за границы большого количества советских и союзных судов с импорт ным ленд-лизовским грузом. Поставка груза в СССР на условиях соглаше ния ленд-лиза стала проводиться из Англии с 6 сентября 1941 года, а из США - с 7 ноября 1941 года (ленд-лиз - от английского слова «lend» - да вать взаймы, одалживать и «lease» - сдавать в аренду, внаем). В Мурманск стали прибывать крупные партии грузчиков из других портов страны. Во главе грузовых районов поставили опытных портовых работников. Из Мончегорска и Кандалакши возвратили в Мурманск железнодорожные краны. Монтировались краны, доставленные из южных портов. Начали 44