Елькин, Г. Н. Мурманский морской торговый порт – труженик и воин : (исторический очерк к столетию основания порта) / Г. Н. Елькин. - Архангельск : Правда Севера, 2015.

стоятельную единицу - Мурманский рыбный порт с подчинением его Нар- компищепрому. В 1938 году Мурманский торговый порт пополнился еще двумя пор тальными кранами «Кировец». Но из-за недостаточного количества пор тальных кранов разгрузка и погрузка пароходов в основном производи лась судовыми стрелами. Не хватало и средств малой механизации. Из-за примитивности погрузочно-разгрузочных работ производительность была низкой; средняя выработка рабочего в смену на перевалке грузов составля ла в 1937 году 11,6 т, в 1938 году - 16,9 т. Здесь был Сталин* Когда-то это событие делило историю нашего края на «до» и «поспе». О нем говорили с восторгом. Его считали тачкой отсчета, изменившей историю Мурма- на. Ему посвящали стихи. А начиналось все утром 22 июля 1933 года. В 7 час. 25 мин. к стоявше му у причала Мурманского порта буксиру «Буревестник» подошел человек, которого называли тогда «великим вождем и учителем» - Иосиф Сталин. Он о чем-то разговаривал с наркомом по военным и морским делам, пред седателем Реввоенсовета СССР Климентом Ворошиловым. Немного по зади, показывая на окрестности Мурманска, беседуя с окружавшими его людьми, шагал лидер ленинградских большевиков и фактический руково дитель всего Северо-Запада страны Сергей Киров. Среди сопровождающих были первый секретарь Мурманского окружкома ВКП(б) Абрам Абрамов и председатель окрисполкома Петр Горбунов. Вся группа поднялась на борт «Буревестника» - морско го буксира с широким мо стиком, очень удобным для полного, панорамного об зора. Судно отошло от при чала и отправилось в рейс по Кольскому заливу. О том, что вождь посе тит Кольский полуостров (прежде всего для решения насущных вопросов оборо ны страны), в окружном центре знали, по крайней мере, за несколько дней до его приезда. Во всяком слу чае, экипажу «Буревестни ка» было сообщено о воз- * Из Интернета. 35