Елькин, Г. Н. Мурманский морской торговый порт – труженик и воин : (исторический очерк к столетию основания порта) / Г. Н. Елькин. - Архангельск : Правда Севера, 2015.

Портовики-передовики во главе с начальником порта Л.П. Новосадовым в дни празднования 30-летия Мурманского морского торгового порта. Июль 1945 года нате. Многие жили в наспех подготовленных пристройках к служебным и подсобным помещениям. Портовики начали возводить в городе двухэтаж ные восьмиквартирные деревянные дома. Ход строительства ежедневно контролировался на диспетчерских совещаниях порта. К 7 ноября 1945 го да портовики заселили два таких дома. Зимой продолжалось строительство еще шести домов и детского сада, который был принят в эксплуатацию пе ред Новым годом. Ремонтные работы портовики выполнили и в Больнич ном городке. Там были восстановлены коммунально-бытовые предприя тия, котельные, прачечные, столовая, больница, электросети и др. С окончанием войны и сокращением объемов грузопереработки часть кранов была отправлена из Мурманского порта в другие порты. Если в мае 1945 года в Мурманском порту было 50 кранов, то в августе 1945 года их оставалось только 33 единицы. Около половины из них имели грузоподъ емность не более 6 т. Резко сократилась и численность работающих в пор ту. В мае 1945 она составляла 4804 человека (в том числе 2631 грузчик), а в августе 1945 года - 2370 человек (из них - 919 грузчиков). В начале 1946 года через порт шли важные импортные грузы для стро ительства газопровода Саратов-Москва. Переработка этих грузов шла вне очереди и контролировалась лично А.И. Микояном. Ввиду нехватки груз чиков к работе снова привлекались рабочие и инженерно-технические ра ботники негрузовых подразделений порта. Выработка бригад была доволь но низкой; в середине января 1946 года она колебалась в пределах 71-75% сменного задания. Среднемесячная выработка на одного рабочего нахо дилась на уровне 1943 года и составляла 7,5 т. Вагоны обрабатывались с простоями. К 15 марта 1946 года порт пополнился 555 грузчиками, завер бованными в сельской местности. Этому способствовал приказ № 7 Нар- 113