Дулич, Д. В. Канатная дорога на Мурмане, 1942-1944 : мифы и реальность / Д. Дулич. - Мурманск : Просветительский центр "Доброхот" : Добросмысл, 2008. - 94, [1] с. : ил., карты, черт.

О подобной канатной дороге, сооружённой противником в рай­ оне высоты Сарай, очевидно, и пишет X. А. Худалов. Если она дей­ ствительно существовала, ее остатки должны находиться в тех местах. Такие же комплекты могли быть развернуты и на Муста- Тунтури. Кроме этого, имеются свидетельства очевидцев, наблю­ давших нечто похожее на остатки канатной дороги, шедшей к опор­ ным пунктам противника на высоте 314,9. Все эти сведения, одна­ ко, требуют проверки на местности. К этому можно добавить, что немецкие войска с успехом ис­ пользовали канатные дороги везде, где была хотя бы временная в них необходимость. Кадры германского еженедельного хрони­ кального киножурнала (Die deutsche Wochenschau) 1941-1942 гг., снятые безвестным кинооператором где-то в центральной части России, показывают такое приспособление, успешно использовав­ шееся для перевозки личного состава через разрушенный мост, ре­ монт которого по каким-то причинам задерживался. Оно также вы­ полнено по схеме с двумя тросами (несущий и тянущий), однако по конструкции элементов это приспособление значительно отличает­ ся от устройства, обнаруженного на опорном пункте Обергоф. Так, подвесная тележка имеет два ведущих ролика большого диаметра, сама тележка выглядит как ящик с высокими бортами, способный перевозить двух солдат со всем снаряжением. Приводная лебедка имеет вид обычного ворота, который используют в конструкции колодцев (рис. 58, стр. 78). Эта канатная дорога, вследствие своей простоты, вполне могла быть кустарного изготовления и предна­ значалась только для одноразового применения. Кто знает, может быть, такие же кустарные канатные дороги, сооруженные умель­ цами противника за долгие годы сидения в обороне и призванные избавить его солдат от лишних трудов, и были некоторыми из тех подвесных дорог, рассказы о которых встречаются в воспоминани­ ях наших ветеранов.