Давыдов Р. А. Промысловые суда типа «ёла» на Европейском Севере России и РСФСР (1860-е – 1940-е гг.) / Р. А. Давыдов. – Екатеринбург : УрО РАН, 2024. – 140 с.

она была переименована в Соломбальскую судостроительную верфь деревянного судостроения. Поэтому именно как «Соломбальскую», а не «Архангельскую» верфь помнят ее старожилы и называют между собой историки, краеведы. Соответствующий фонд Государственного архива Архангельской области (р-1887) также назван «Соломбальская судостроительная верфь». Но применительно к 1930-м —1940-м гг. все- таки правильно называть верфь «Архангельской». Именно здесь в годы Великой Отечественной войны развернулось массовое строительство ёл, которое по довоенным планам на Третью пятилетку (1938-1942) вообще не предусматривалось190. 3.2. Война и рыболовство в Белом и Баренцевом морях В 1920-х —1930-х гг. ёлы на Европейском Севере России строились и эксплуатировались. Однако назвать это строительство «массовым» нельзя. В судостроительной отрасли в эти годы преобладал интерес к производству траулеров191 — промысловых судов гораздо большего водоизмещения и большей грузоподъемности, рассчитанных на экс­ плуатацию на большом удалении от берега, обладающих гораздо боль­ шей автономностью и, что важно для команд, —лучшей обитаемостью. К началу 1940-х гг. использование парусных или парусно-моторных маломерных судов для прибрежного лова рыбы в арктических морях казалось уже анахронизмом. Однако в годы Великой Отечественной во­ йны к ёлам в СССР неожиданно возник интерес, и строиться они стали сотнями. Почему? С началом войны часть советских судов, использовавшихся для тра­ лового лова, были вооружены орудиями, пулеметами и вошли в состав Северного флота, на них были подняты военно-морские флаги. Их ко­ манды принимали присягу и осваивали ранее незнакомые им военные специальности. Только за первые 15 дней войны из 35 тральщиков, на­ ходившихся в Мурманске, 30 было передано Северному флоту, и далее этот процесс продолжился192. По состоянию на 22 апреля 1942 г., т.е. за 10 месяцев войны, Главсеврыбпромом193 было передано Северному 190 Подробнее о планах Архангельской судоверфи на Третью пятилетку см. документы: ГААО. Ф. р-1887. Оп. 1. Д. 18а. 191 В документах и публикациях 1910-х-1940-х гг. словом «тральщик» могли назваться как военные, так и гражданские (промысловые) суда. В настоящее время слово «тральщик» используется применительно к военным судам, в отношении гражданских (промысловых) судов - слово «траулер». 192 Киселев А.А., Краснобаев А.И. История Мурманского тралового флота (1920-1970). Мур­ манск: Мурманское книжное издательство, 1973. С. 142. 193 Главное управление рыбной промышленности Северного бассейна Народного комисса­ риата рыбной промышленности СССР. Приказом Наркомрыбпрома СССР от 4 мая 1941 года было переведено из Москвы в Мурманск. 91