Давыдов Р. А. Промысловые суда типа «ёла» на Европейском Севере России и РСФСР (1860-е – 1940-е гг.) / Р. А. Давыдов. – Екатеринбург : УрО РАН, 2024. – 140 с.

В ведомости указывалось снабжение и оборудование, которое мож­ но было заказывать на верфи дополнительно. Так, верфь могла изгото­ вить «по спецзаказу» камелек, анкерок для воды и воронку. Снабдить ёлу частью шкиперского инвентаря и всем каютным, камбузным, бу­ фетным инвентарем заказчик должен был самостоятельно. Специали­ сты судоверфи рекомендовали иметь на каждой ёле топор, ножовку по дереву, ручник218, клещи плотницкие, лом или пешню. Каютный ин­ вентарь, помимо одной аптечки и одной лампы «летучая мышь», рас­ считывался на четырех человек: каждому полагался матрац, подушка, одеяло, наволочка, полотенце и пара простыней. Также был подробно расписан камбузный и буфетный инвентарь, снабжение которым ёлы возлагалось на заказчика219. Одвигателях, фактически устанавливавшихся на парусно-моторных ёлах, данные противоречивы. Есть указания на то, что еще на стадии проектирования предполагалась установка двигателей мощностью 30­ 40 л.с. Сохранились сделанные карандашом отметки об этом на черте­ жах Архангельской верфи. С другой стороны, на верфи в 1945 г. была разработана техническая документация и подробная, на 8 листах, «Сме­ та на изготовление деталей и монтаж двигателя Л-6 в корпусе шлюпки или ёлы»220. Двигатель Л-6 мощностью 6 л.с. был хорошо известен, прост в экс­ плуатации, надежен, имел небольшие размеры. Но он был явно недо­ статочен для судна длиной 9,5 м и грузоподъемностью в 3 тонны, тем более в море. Возможно, решение ставить двигатели именно этого типа было вызвано довольно широкой распространенностью его и доступ­ ностью для верфи? 3.8. Сколько ёл на Архангельской верфи было построено? Согласно документам, сохранившимся в фонде Архангельской су­ доверфи в Государственном архиве Архангельской области, на верфи было построено 60 ёл в 1943 г. и 175 ёл221 в 1944 г., т.е. всего 235 ёл за 1943 и 1944 гг. вместе взятых. Вделопроизводстве верфи ёлы назывались еще иначе «мелким фло­ том». При этом по конструктивным особенностям и предназначению они дифференцировались на «парусные ёлы», «грузовые ёлы» и «живо- рыбки». 218 Ручник - ручной слесарный или кузнечный молоток. См.: Самойлов К.И. Морской словарь. В 2-х т. Т. 2. О-Я. М.-Л., 1941. Стлб. 253. 219 ГААО. Ф. р-1887. Оп. 1. Д. 83. Л. 14-16. 220 ГААО. Ф. р-1887. Оп. 1. Д. 94. 221 Т.н. «живорыбки» постоянно упоминаются в документах вместе с парусными и грузовыми ёлами. 115