Давыдов Р. А. Промысловые суда типа «ёла» на Европейском Севере России и РСФСР (1860-е – 1940-е гг.) / Р. А. Давыдов. – Екатеринбург : УрО РАН, 2024. – 140 с.

III операция —отеска на 16 граней. IV операция —округление бруса и острожка. После этого рангоут тируется и на нем устанавливаются оковки. Вторая бригада - производит изготовление руля и запасного румпе­ ля и устанавливает все оковки на судне, вывешивает руль и монтирует рулевой привод. Третья бригада - выполняет такелажно-парусные работы и состоит из 2-х звеньев. Первое звено —производит шитье парусов и обликовку их. Второе звено —производит заготовку стоячего и бегучего такелажа, острожку блоков, установку рангоута и полное вооружение после спу­ ска ёл на воду (Фот. 12-13). 3.7. Судовое снабжение и оборудование ёл, строившихся на Архангельской судоверфи в середине 1940-х гг. Парусные ёлы, строившиеся в годы Великой Отечественной войны на Архангельской судоверфи имели достаточно скромные размеры: длина наибольшая —9,5 м; ширина наибольшая —2,65 м; высота борта —1 м. Максимальная грузоподъемность ёлы была заявлена 3 т.; если в ка­ честве груза принималась «рыба навалом», то грузоподъемность не должна была превышать 2 т. Цена на ёлы назначалась в фиксированно — 15 тыс. рублей за еди­ ницу216. Ниже приводятся данные об обязательном и дополнительном судо­ вом снабжении и оборудовании парусных ёл, поставляемых заказчи­ кам —из ведомости, составленной 25 апреля 1944 г. Рангоут ёлы состоял из мачты, гика, гафеля, сектора для укладки гика и гафеля, которые изготавливались из сосны. Стоячий и бегучий такелаж: штаг —1, ванты —4, стаксель-фал —1, стаксель-шкоты —2, дирик-фал — 1, гафель-гардель — 1, гика-шкот — 1 и др. Имелись деревянные блоки 3 двухшкивных и 6 одношкивных; скобы для стальных и пеньковых тросов; талрепы. Каждой ёле полагались два паруса —стаксель и грот площадью 5 и 23 квадратных метра соответственно. Якорное устройство составляли дрек весом 20 кг217и пеньковый смо­ ляной трос окружностью 89 мм и длиной 65 м. К швартовому устройству относились носовой и кормовой фалини окружностью 50 мм и длиной 15 и 7 м соответственно, а также два мягких кранца. 216 См., например: ГААО. Ф. р-1887. Оп. 1. Д. 83. Л. 3. 217 На чертеже якоря адмиралтейского для моторно-парусной ёлы Архангельской судоверфи № 318 от 16 декабря 1943 г.указан другой вес якоря - 35 кг. 113