Давыдов Р. А. Первое советское научно-исследовательское судно «Персей» в норвежском порту Вардё в 1925 году. Воспоминания советских ученых и фотографии из частного архива потомков капитана «Персея» П. И. Буркова // Россия и Норвегия. Многогранные взаимоотношения в приграничье : сборник научных статей / под ред. В. В. Тевлиной, И. В. Рыжковой, У. Врокберга. – Мурманск : Изд-во МАГУ, 2020.

122 Обращает на себя внимание, что суда, указанные в спи ске под порядковым номером «1» и «2», В.Ф. Гостев постро ил не в России, а в норвежском городе Вардё (!) для норвеж ского предпринимателя Бродкорба. Это «Инга» и «Анна», построенные, соответственно, в 1896 и 1897 гг. Грузоподъ емность «Инги» — 40 тонн, «Анны» — 30 тонн, стоимость, соответственно, 6000 и 4000 крон. В списке под порядковым номером «16» значится паровое промысловое судно «Андромеда» судовладель ца Епимаха Васильевича Могучего. Это та самая «Андро меда», которая участвовала в поисках русских полярных экспедиций Г.Л. Брусилова, В.А. Русанова, Г.Я. Седова в 1914 и 1915 гг.3. В документе говорится, что В.Ф. Гостев работал по заказам из Норвегии на протяжении 20 л е т и на протяжении 14 лет работал при доке Товарищества Архангельско-Мурманского срочного пароходства, непо далеку от Архангельска. В документе утверждается, что В.Ф. Гостевым построено «большое количество гребных и парусных различных типов шлюпок и лодок — около 45 штук, а также моторных ботов 7 штук».4 Революционные события в России 1917 года, после довавшие потом годы Гражданской войны и иностран ной интервенции помешали строительству «Персея». Судьба Е.В. Могучего, по заказу которого начинал стро иться «Персей», точно неизвестна; есть отдельные у к а зания на то, что он эмигрировал в Норвегию, где и умер в 1930-х гг.5 Недостроенный корпус зверобойной шхуны в т еч е ние нескольких л е т стоял сначала в Онеге, потом был отбуксирован в /Іайский док под Архангельском. Однако В.Ф. Гостеву все-таки удалось его достроить и оснастить судно, когда после установления советской власти в Рос- 3 Подробнее см.: Брейтфус Л. Данные о плавании судов спасательных экспедиций пароходов «Андромеда» и «Кит» («Полярный»), Пг., 1916. 22 с.; История открытия и освоения Северного морского пути. В 4 то мах. Л., 1956-1969. Т. 2; Пинхенсон Д.М. Проблема Северного морского пути в эпоху капитализма. Л., 1962. С. 524-526, 528. 4 Там же. 5 Могучий Епимах Васильевич / / Кольская энциклопедия. Т. 3. Л-О. Мурманск, 2013. С. 228.