Бундур, О. С. Ледоколы : рассекая льды : [для детей старшего дошкольного и младшего школьного возраста] / Олег Бундур ; художник Наталья Карпова. - Москва : Настя и Никита, 2020. - 20, [4] с. : цв. ил.

в длину 97 метров, в ширину 21 метр, а новые ледоко лы — соответственно 60 и 12 метров. И мощность была всего 1200 лошадиных сил. Но меньшие размеры давали им преимущество: они были более ловкими, вёрткими. А это важно во льдах. И вес их был меньше, потому, загрузив шись один раз углём, они могли пройти путь почти в два раза протяжённее, чем «Ермак», — около 8000 километров! Родным портом для них стал Владивосток. С самого на чала перед близнецами ставилась очень важная и опасная задача. Как вы уже знаете, наши северные берега выходят к арктическим морям. Зимой, а часто и летом они покры ты льдами, и поэтому короткий водный путь с запада на восток закрыт. Аедоколам было поручено освоить Северо- Восточный проход (так до начала двадцатого века называли Северный морской путь) с востока, от Берингова пролива. «Таймыр» и «Вайгач» с 1910 года регулярно двигались по арктическим морям от полуострова Чукотка. Конечным пун ктом был назначен город Архангельск на реке Северной Двине, впадающей в Белое море. Выходили они из Влади востока, на Чукотке ещё раз загружались углём до отка за и шли на запад. Попытки достичь цели были неудачны ми, потому что они никак не могли пробиться сквозь льды к конечной точке пути. Зато было много интересных и нуж ных наблюдений. А главное — было сделано стратегически важное для страны открытие. Северные берега России и северные моря, конечно, были давно известны мореходам. На границе между Чукотским и Восточно-Сибирским морями лежали Новосибирские остро ва. В Карском море — Новая Земля, а севернее — Земля Франца-Иосифа. А между морем Лаптевых и Карским мо рем, казалось, ничего не было. И все были уверены: ника ких земель и островов там нет. 13