Бундур, О. С. Путь, который не виден / Олег Бундур. - Москва : Мой учебник, 2022. - 85, [2] с. : цв. ил., карты, портр., факс.

отличается, и погода, и льды отличаются. Лёд вообще настолько разный бывает! Вы можете представить, что у льда около двухсот разновидностей? Для прохода судов вот что имеет значение: лёд сплочённый или разрежённый? Молодой или старый, паковый, припайный? И, если вы ледовый капитан, вам нуж­ но знать, какие льды встретятся на пути. И не забудьте учесть: вы идёте в начале или в конце навигации? В начале навигации, это конец мая — начало июня, лёд тает, и чем дальше, тем больше. В конце навигации, в октябре, лёд намораживается, и тоже чем дальше, тем больше. И вам всё это, как ледовому капитану, надо иметь в голове, то есть помнить. При этом всегда оставаться спокойным, вот как этот проплывающий мимо айсберг. Медики говорят: нужно быть стрессоустойчивым. И чтоб в любой ситуации вы могли принять быстрое, но правильное решение. А если и небыстрое, то тоже правильное. Вот, например, ваш ледокол упёрся в крепкую ледовую перемычку. А вам нужно именно в этом месте пройти. Разгоняться и пробивать, долбить её? Или сделать «калитку»? А что такое «калитка»? Вы в сторонке ищете более слабое место, делаете там широкий и длинный ка ­ нал, потом возвращаетесь туда, где вам надо пройти, разгоняетесь и бьёте носом ледокола в перемычку, лёд откалывается и отодвигается в сделанный вами ка ­ нал — «калитку». Понятно? У каждо го ледового капитана таких секретов десятки. Ледокольщики говорят: самый лёгкий путь во льдах — путь по воде. И вы в первую очередь ищете по приборам трещины, промоины, открытую воду. Или отправляете в разведку вертолёт, если без него никак. Или ищете тонкие льды. Опытный ледовый капитан глазами, без приборов, может определить это место. Вот вы станете ледовым капитаном и тоже будете знать. А что нужно, чтобы стать ледовым капитаном? Я спросил об этом у знакомого капитана, Дмитрия Викторовича Лобусова, ка ­ питана атомного ледокола «50 лет Победы», я с ним на Северный полюс ходил.