Бородулин, Г. М. Ничего, кроме правды / Г. М. Бородулин. - Мурманск : [б. и.], 1994. - 215, [1] с.

рументов в Ленинграде) постепенно сводить наработок на конусе иглы. А затем специально сделанной, ровной красномедной пла­ стинкой с помощью пасты "ГОИ" шлифовать и полировать конус­ ную поверхность иглы. (С некоторого времени на траулерах, и в первую очередь дизельных, стали устанавливать небольшие то­ карные станочки, и тогда процесс ремонта форсуночных игл значи­ тельно упростился, да и получалось все это гораздо качественнее). После этого сам распылитель с помощью той же пасты "ГОИ" (трех видов) следовало тщательно притереть и пришлифовать к корпусу форсунки и конусу иглы. Да так точно, чтобы не было подтеков топлива при впрыске - а давление, между прочим, дохо­ дило до 250 атмосфер. Работа эта была очень тонкая, кропотливая, требовавшая большого терпения, под силу не каждому механику, а тем более мотористу. Обычно наладкой топливной аппаратуры и регулировкой двигателя занимался сам старший механик или, в крайнем случае, второй. Со временем, примерно в 1945 году, на Мурманской судовер­ фи впервые в отрасли по инициативе и при участии уже упоми­ навшегося механика-дизелиста тралфлота А. А. Макарова был со­ здан цех топливной аппаратуры, долгое время начальником кото­ рого был сам новатор. Цех изготовлял детали топливной аппаратуры и занимался наладкой и сборкой топливных насосов и форсунок. Так что судовые механики наконец-то были освобождены от этого сложного труда. Современные механики-дизелисты, прочитав эти откровения, наверняка будут ухмыляться по поводу нашего кустарничества. Но из песни слова не выкинешь. Как-никак, а мы были своеобраз­ ными "первопроходцами" в деле освоения первых крупных (по тем временам) дизелей на промысловых судах. Свободное время в море (а оно выпадало обычно во время шторма, когда нельзя было ловить рыбу), кроме как сном, запол­ нить было нечем - ни тебе кино, ни даже радио. Только-только входили в моду библиотечки-передвижки. В основном команду за­ нимали самодеятельные рассказчики, которых немало встречалось среди моряков. В этой связи вспоминается И. С. Белицкий, быва­ лый моряк, служивший в свое время в гвардейском флотском эки­ паже царского флота, в команде гребцов, как он говорил, ее вели­ чества загребным. А потом он вроде был вестовым у какого-то ад­ мирала. Участник гражданской войны, много повидавший на своем ве­ ку, он был еще и фантазером, поэтому его бесчисленные рассказы, содержавшие много вымысла, были всем интересны. Говорил он очень громко, отчаянно жестикулируя. Вокруг него всегда было много любителей "травли", особенно когда он усаживался пить чай 30