Бородулин, Г. М. Неизменным курсом : очерки истории «Мурмансельди» - «Мурманрыбфлота» - «Мурманрыбпрома» (1950-1986 гг.)/ Г. М. Бородулин. - Мурманск : Мурманское книжное издательство, 1987.

Чтобы обработать и убрать в трюм улов, экипажу потребо валось почти двое суток; в дру гом рейсе на СРТ-4214 уловы в тридцать — тридцать пять тонн уже обрабатывали за десять — двенадцать часов, не теряя дрейфа. Передовики промысла были награждены орденами и меда лями: капитан СРТ-4214 А. Г. Гриднев орденом Ленина, капитан СРТ-683 А. М. Барон орденом «Знак Почета». Среди награжденных были капитаны П. А. Фадеев и П. И. Лямов, старший мастер лова В. И. Дмит риев, матрос П. И. Савин. Базовый комитет профсоюза и администрация флота приня ли решение: в салонах судов, добившихся высоких уловов сельди, установить памятные бронзовые доски. 1956 год вошел в историю «Мурмансельди» и тем, что на чалась механизация тяжелых трудоемких процессов — выбор ки и вытряхивания рыбы из сетей. Это позволяло резко сокра тить время обработки дрифтерных порядков, более эффектив но вести промысел, по возможности высвободить моряков от тяжелого физического труда. Совершенствовать технику помогали и предложения флот ских рационализаторов, среди которых многими интересными решениями выделялись М. М. Селянинов и Г. А. Боровой (позже оба стали заслуженными рационализаторами РСФСР). Помимо технологического оборудования, многие промысло вые суда получили наконец более совершенную поисковую и навигационную аппаратуру. На двадцати девяти СРТ были установлены радиолокационные станции, более того, на ряде судов появились дублирующие комплекты поисковых прибо ров. Летом 1956 года наш флот обзавелся еще одной, довольно крупной плавбазой. В самом конце войны у входа в Кольский залив американский транспорт типа «либерти» с военным гру зом был атакован гитлеровской подводной лодкой. Торпеда попала в правый борт и взорвалась в машинном отделении. Однако пароход остался на плаву, и его довели до Мурман- 50