Бородулин, Г. М. Неизменным курсом : очерки истории «Мурмансельди» - «Мурманрыбфлота» - «Мурманрыбпрома» (1950-1986 гг.)/ Г. М. Бородулин. - Мурманск : Мурманское книжное издательство, 1987.

сяков впереди всегда идут более крупные особи; при подходе к местам нагула и во время его в верхней части концентраций, ближе к поверхности, обычно держится мелкая сельдь, круп ная — гораздо глубже. Исходя из этих особенностей, надо было определить оптимальный размер ячеи сетей. Чтобы составить годовую заявку на дрифтерные сети с той или иной ячеей, работники отдела добычи учитывали массу факторов: и промысловый прогноз ПИНРО, и содержание возрастных групп сельди в прошлых уловах, и даже... собственную интуи цию. Ошибка при заявке обходилась дорого: снасти выделялись строго под план, в соответствии с утвержденными, довольно напряженными нормами вылова на сеть. Каждый год, каждая путина, даже каждый рейс выявляли новые проблемы, ставили новые вопросы — всего ведь не предусмотришь. Вот, к примеру, проблема «технической рва ни». Если в крупноячейные сети и попадала мелкая сельдь, она запутывалась, причем по-разному: головой, до половины туловища и т. д. При вытряхивании сетей часть рыбы полу чала повреждения — от обрыва жаберных крышек до полно го перерезания пополам; у технологов это и называлось «тех нической рванью». Количество ее впрямую зависело от того, насколько размеры ячеи и размер рыбы соответствовали друг другу. Поврежденная рыба по инструкции относилась ко вто рому сорту, снижала показатели качества всего улова. Руководители флота издали приказ: сельдь с механически ми повреждениями, включая «техническую рвань», засчиты вается в план, на показатели сортности всего улова это не влияет. Но — непременное условие! — такую рыбу сдавать на рыбокомбинат или плавбазу только отдельными партиями. В дальнейшем, когда число плавучих баз увеличилось, пе реработка поврежденной сельди стала обязательной частью их рейсовых заданий. В результате этого нововведения рыбооб работчики плавбаз имели рабочую загрузку и на промысле, и на переходах (и, стало быть, больший заработок), а весь флот — дополнительную прибыль от реализации изготовлен ных плавбазой пищевых рыбных товаров. К слову сказать, был период, когда доля поврежденной сельди в уловах резко возросла. Это случилось при замене хлопчатобумажных се тей капроновыми. Синтетические орудия лова совершенно не поддавались гниению, служили долго. Тонкие капроновые нити повысили уловистость сетей, но куда как сильнее хлоп чатобумажных резали рыбу. Лишь после того как фабрики стали делать на сетном полотне специальное покрытие, от рицательное качество капроновых сетей было сведено на нет.