Бородулин, Г. М. Неизменным курсом : очерки истории «Мурмансельди» - «Мурманрыбфлота» - «Мурманрыбпрома» (1950-1986 гг.)/ Г. М. Бородулин. - Мурманск : Мурманское книжное издательство, 1987.

и испытательными стендами. Появились участки ремонта хо лодильного и технологического оборудования, топливной аппа ратуры, участок разделки спи санных судов. Были построены помещения и площадки для хра нения материалов; началось воз ведение корпусно-котельного це ха. Число рабочих на «Резце» увеличилось до четырехсот; для них поблизости от мастерской были построены два жилых до ма с котельной, а также столо вая. От основной автомагистра ли, ведущей к Печенге, было сделано асфальтированное от ветвление, и у ворот, за кото рыми размещалась территория плавмастерской, появилась ко нечная остановка нового авто бусного маршрута, введенного специально для доставки лю дей на западный берег Кольского залива. В 1983 году коллектив «Резца» полностью освоил навига ционный ремонт судов, находящихся в составе «Мурманрыб- прома»; технический уровень и качество работ отвечали тре бованиям Регистра СССР. Шестикратное (в сравнении с первым годом работы) уве личение объема судоремонтных работ, выполненных «Рез цом», примерно наполовину было достигнуто благодаря росту производительности труда (численность рабочих на «Резце» за это время лишь утроилась), внедрению новых технических средств и прогрессивных методов организации работ. Роль судоремонтной базы в производственной деятельности объединения заметно возросла. За семнадцать лет комплекс «Резца» в результате досрочного ремонта судов сэкономил флоту более восьми тысяч судо-суток промыслового времени. Опыт использования плавучих мастерских для ремонта и междурейсового технического обслуживания послужил осно ванием для того, чтобы ВРПО «Севрыба» поставило перед министерством вопрос о выделении бассейну еще шести плав- мастерских, в том числе и для «Мурманрыбпрома». Согласно разработанной в объединении «Мурманрыбпром» программе дальнейшего расширения судоремонтной базы, ре 124