Блинов, В. М. Атомные ледоколы : очерки истории и современности. Кн. 2. Споры со временем и пространством / В. М. Блинов. – Мурманск : Дроздов-на-Мурмане, 2014.

ЧАСТЬ 1. АРКТИКА, ВОСТРЕБОВАННАЯ СТРАНОЙ навигации в Арктике, которого ждали на Норильском горно-метал- лургическом комбинате. Как ни оценивай то прошлое, именуемое теперь временем застоя в стране, но люди тогда умели ставить ин тересы дела во главу угла, независимо от того, какое место каждый из них занимал в социальной и производственной иерархии, и это наполняло смыслом их жизнь. Они были государственно мыслящими и действующими людьми, которых никак не назовешь послушными и бездушными «винтиками» советской системы, что нередко под черкивалось в разгар кампании по ее развалу всевозможными кри тиками. И вот еще одно воспоминание, подтверждающее сказанное судоремонтниками и капитаном Соколовым. А. Д. Шулико, руководитель испытаний по электрочасти на атом ном ледоколе «Ленин»: «В назначенный срок 21 апреля 1970 года в 23 часа 30 минут начался физический пуск одного из реакторов. С этим событием поздравили всех участников. Моральное удовлет ворение было огромным, а в то время это ценилось не меньше, чем материальное вознаграждение». В такой обстановке начиналась подготовка атомного ледокола «Ленин» к выполнению важного правительственного задания, от крывшего новую страницу освоения Арктики. История сверхпозднего по арктическим стандартам мореплава ния рейса дизель-электрохода «Гижига» из Архангельска в Дудинку и обратно, в Мурманск, осуществленного в ноябре-декабре 1970 года, описана в изданной, хотя и малым тиражом, книге. Уже это хорошо, и подтверждает знаменитое булгаковское правило: руко писи не горят, а значит, не уходят в бездну беспамятства выдающие события нашего прошлого. Коллективный сборник воспоминаний под названием «Легендарный рейс «Гижиги» был создан по инициативе одного из бывших руководителей Администрации Севморпути лау реата Іосударственной премии СССР Іермана Дмитриевича Буркова и упоминавшегося выше начальника Норильскснаба Владимира Ивановича Полищука. Остается вопрос: а при чем тут атомоход «Ленин», если в названии книги, да и во многом в ней самой речь идет о судне «Гижига», ледо колах «Мурманск», «Капитан Белоусов», «Капитан Воронин»? При том, что без участия атомохода тогда никто бы просто не отважился на смелый эксперимент во льдах. Недаром, в свое время принимая командование экипажем «Ленина», Павел Акимович Пономарев 19